AI-agenter og fremtiden til OTA
LED touchdown lys,
lav B lys fabrikk,
lav en lysfabrikk,
Kina Helipad Light,
Billig Helipad Light.
Civil Aviation Resources Network, 15. desember 2024: De fleste av verdens største selskaper er plattformbaserte selskaper. Veksten deres har vært konsentrert de siste 15 årene, og har vært drevet av Internett, som har akselerert deres grunnleggende fordeler i forhold til den tradisjonelle pipeline-modellen.
Nettreisebyråer (OTA) er reisebransjens versjon av plattformspillet, og prinsippene er de samme som andre bransjer. Så, hva gjør plattformmodellen bedre enn vår forrige modell?
- Stordriftsøkonomi
-Nettverkseffekt
- Lavere marginale kostnader - ingen behov for å holde varelager
-Innovasjon av leverandører på plattformen. Leverandørenes produkt- eller funksjonsinnovasjoner blir friske ideer.
- Diversifiserte inntektskilder. Merinntekter innen områder som reiser, betalinger, mediesalg m.m.
-Optimalisert datatilbakemeldingssløyfe
De to første faktorene er nøkkelen. Stordriftsfordeler er avgjørende - hvert enkelt reisenettsted må vedlikeholde sitt eget nettsted, markedsføring, salgsprosesser, kundeserviceavdeling, teknisk arkitektur osv., mens OTA kan gjøre alt dette på en gang og dekke millioner av produkter. Dette er ikke bare en litt lavere driftskostnad, men tusen ganger høyere effektivitet.
Nettverkseffekt er en enorm drivkraft for utviklingen av plattformen. Jo flere produkter, jo flere kunder tiltrekker du deg; jo flere kunder, jo flere produkter kan du lansere, og jo flere produkter kan du lansere med den beste forretningsverdien. Dette fremmer igjen stordriftsfordeler. Det er vanskelig for ikke-plattformselskaper å konkurrere med denne syklusen.
Disse driverne lar skala dannes, noe som gir kundene svært attraktive produkter. Det gir et bredt spekter av produktvalg, utmerket brukeropplevelse, markedsføringsbudsjetter, effektive merkevarestrategier, effektive betalinger og bred distribusjon. OTA-er får store fordeler innen kjerneområdene distribusjon og kundetillit.
Bemyndigede agenter
Hva er en AI-agent? La oss være klare, det er ingen enhetlig definisjon. I bred forstand kan det sies at ChatGPT-nettlesingsresultater er en agent. I en snevrere forstand, når en agent er i stand til å fullføre komplekse flertrinnsoppgaver (som en del av prosessen kreves det vanligvis noen resonnement i beslutningsprosessen), er denne typen agent en agent. Agenter vil representere enkeltpersoner eller organisasjoner og utføre stadig mer komplekse oppgaver på kommando.
På mange måter trenger AI-reisebyråer ikke være altfor komplekse. Med dagens teknologi er det fullstendig gjennomførbart. Så, når LLM-er og agenter kommer til markedet, hvordan vil de påvirke det komplekse reisetransaksjonslandskapet som nå domineres av OTA-er?
For det første vil noen ting ikke endre seg. Mye av reiseoppdagelsesprosessen er hyggelig for mennesker. Endring vil gå langsommere i drømmestadiet. Noen mennesker vil velge å ikke bruke agenter i det hele tatt og fortsette med sine gamle vaner.
Bestillingsprosessen i dag er heller ikke spesielt ødelagt. Om nødvendig, vedder jeg på at jeg kan gjøre et informert valg av et hotell hvor som helst i verden på en god OTA og sjekke ut på under ett minutt. For flyreiser trenger jeg kanskje ytterligere 30 sekunder (og det er bare for å lære om bagasjeregler).
Men når det er sagt, kommer agenter. LLMs vil fortsette å forbedre seg. Selskaper vil investere milliarder av dollar i ulike typer agenter for å se hvilke som fungerer.
Agenter kan søke etter et hvilket som helst reiseprodukt fra start til slutt med en enkel tekst- eller talemelding, og krever kun inndata når brukeren ønsker det. De kan surfe på internett, få tilgang til APIer, kommunisere med andre agenter og få tilgang til tredjepartsapper hvis brukeren oppgir legitimasjon. Så alt som kan bestilles online i dag kan bestilles av en agent uten at leverandøren trenger å gjøre noe. Dette er fullt mulig i dag – men ikke perfekt ennå.
I første omgang vil agenten få tilgang til API-en og skanne internett for å fylle ut hullene. Agenten vil også se etter nye mellomvareagenter som vil dukke opp for å samle direkte forsyningskoblinger. Så i stedet for å se på 38 nettsteder, eller sammenligne priser på tre eller fire, vil agenten min sjekke alle bestillingsbare produkter på internett, og gi meg en personlig kurert liste over alle mulige alternativer fra alle kilder.
Agenten ender opp med en liste over valg som kan se litt ut som metasøkeresultater. Den sammenligner alle parametere og priser. Alt annet likt, får den laveste prisen bestillingen. Men AI-agenten min vil også filtrere ut produkter eller nettsteder som ser ut som de kan være risikable. Den ser på alle oppgraderingsalternativer, analyserer alle lojalitetsprogrammer, bryter dem ned til eksakt kontantverdi, og ser på spesialtilbud og tilbud rundt alle bestillingsveier. Den ignorerer helt merker. Den tar sine valg med min hjelp til jeg innser at den er bedre til å ta avgjørelser enn jeg er.
Så hva skjer med alle de naturlige fordelene med OTAer?
Stordriftsfordeler. Borte. AI-agenten har hele skalaen fra dag én. Den kan bestille hvilket som helst reiseprodukt som er tilgjengelig online. Hver enkelt OTA er bare en undergruppe av det. Agenten trenger ikke produkter, kontrakter, betalinger, kundeservice eller noe av det bryet. Inntektsgenerering vil være enkel - agenten kan forhandle en sjenerøs provisjon i løpet av de 1,5 sekundene det tar å fullføre en bestilling. Den trenger bare å dekke kostnadene for de få tokenene den bruker direkte, eller som andre AI-agenter bruker i en støttende rolle.
Nettverkseffekter. Borte også. AI-agenten kan vokse uten denne syklusen.
Lavere marginale kostnader, innovasjon fra leverandører på plattformen, ulike inntektsstrømmer, optimaliserte datatilbakemeldingssløyfer og alle de andre prinsippene – alt forsvant nesten over natten.
Dette er en veldig alvorlig situasjon for en OTA eller en annen mellommann.
På kort sikt kan OTA-er være de tidlige pålitelige kildene. De har detaljerte data som de direkte nettstedene ikke vil ha på en stund. De har betalingsmetoder og lavere priser. Imidlertid vil det snart være agenter som har alle direkte kilder til disse produktene, uten at brukeren trenger å gå gjennom noen vanskeligheter for å finne dem. Leverandører vil løse dette problemet og gi dem det de trenger.
Når mennesker ikke lenger er involvert, er den grunnleggende kjerneverdien tillit nesten null. AI ser ikke markedsføringsmeldinger og overbevisende slagord. Den bryr seg ikke om den fine runde blå knappen med «Kjøp nå» i en spesiell font, selv om den skriften har vært delt testet i 20 år. Den vil ikke engang merke den nye logoen som kostet 2 millioner dollar.
Byråimmunitet
Svaret er selvfølgelig at OTA-er vil forvandle seg. Det vil ikke skje over natten. OTA-er vil ha lang tid på seg til å overhale forretningsmodellene sine og finne en ny modell som er immun mot AI-agenter. Men hva er immun mot AI-agenter? Godt forbundet reise ville ha vært et godt alternativ. Men det er for mye snakk om det og ikke nok handling. Problemet er at du kan tenke på 100 potensielle transformasjoner eller trekk de kan gjøre, men å finne en som er lønnsom og ikke vil bli knust? Det er ikke så lett.
Kanskje det må skrives en tredje del om Google. Akkurat som OTA-er er transaksjonsplattformer, er Google i nøyaktig samme posisjon i oppdagelsesfasen av reise. Alle mellommenn er i et dilemma.
Personlig tror jeg de fleste OTA-er vil finne en vei rundt det. Men om fem år, vil de fortsatt bli betraktet som OTA-er fra 2024? Sannsynligvis ikke. (Forfatteren av denne artikkelen er Christian Watts, grunnlegger av Magpie)