1. Luftfartshindrelys og andre indikatorlys bør leveres for høydebegrensede eller superhøye bygninger og strukturer for beskyttelse av flyplassklarering.
2. De kunstige og naturlige hindringene som påvirker flysikkerheten på flyruter og rundt flyområdet skal være utstyrt med luftfartshinderlys og andre indikatorlys.
3. For ruvende bakken og høyhus og anlegg som kan påvirke flysikkerheten, bør luftfartshindrelys og andre markeringslamper installeres og vedlikeholdes under normale forhold.
4. Avdelinger for offentlig sikkerhet, brannvern og transport har bygget helipader i byer. Himmelen over byen blir sett på som klar luft. Høye bygninger og konstruksjoner i byen bør utstyres med luftfartøyhindringer og andre skilt.
5. Den marine kanalen bør være utstyrt med luftfartøy hindringer og andre markeringslamper.
2. Relevante standardbestemmelser og forslag til luftfartsforhindringslys:
& quot;Civil Airport Flight Area Technical Standard (MH51002000)", vedlegg 14 til"International Standards and Construction Measures Airport" utstedt av International Civil Aviation Organization og ******** sivil luftfart industristandard"Aviation Obstruction Lights (MH/T6012-1999) )".
Hindringslysene har følgende forskrifter: Luftfartshindrelysene som er satt opp av hindringer skal blinke slik at de tydelig kan skilles fra den konstante lyskilden på bakken når de sees i luften og kan nå den angitte lange visuelle avstanden.
3. Klassifisering av luftfartøyhindringer:
I henhold til vedlegg XIV til"International Standards and Recommended Practices Airports" utstedt av MH/T60121999 ICAO, er hindringer delt inn i tre kategorier: lav intensitet, middels intensitet og høy intensitet:
1. Hindringslyset med lav intensitet er konstant lys, rødt, og topplyset er sterkere enn 32,5 cd. Vanligvis brukes den ikke alene, men må brukes sammen med middels intensitet og høy intensitet hindringer lys. For eksempel er bygninger og deres anlegg over 45 meter utstyrt med flerlags middels intensitet eller høy intensitet hindringer lys, og lav intensitet hinder lys kan installeres mellom middels intensitet eller høy intensitet hinder lys. (Lavintensitets-hindringslyset er rødt, og den effektive lysintensiteten er 100cd±25%).
2. Hindringslys med middels intensitet er delt inn i tre typer i henhold til lyskrav:
en. Middels intensitet A-type obstruksjonslys er en hvit blits med en effektiv lysintensitet på 20000cd-2000cd. Den brukes til høyhus og anlegg over 105 meter og hindringer med sterkt bakgrunnslys eller brukes med høyintensitets B-type lysdemping.
b. Middels intensitet B-type obstruksjonslys er røde blink med en effektiv lysintensitet på 2000cd±25%. De brukes i bygninger og anlegg under 105 meter eller brukes sammen med middels intensitet A-type og høy intensitet A-type hindringer lys.
3. Hindringslysene med høy intensitet er delt inn i to typer i henhold til lyskravene:
en. Det høyintensive A-type obstruksjonslyset er et hvitt blits, og det blinker med variabel intensitet om dagen, skumring eller daggry og natt. Den effektive lysintensiteten er 200000cd±25% på dagtid; 20000cd±25 % ved skumring eller daggry; 2000cd±25% om natten; Brukes hovedsakelig til høyhus og andre anlegg over 150 meter, og brukes sammen med middels sterke hindringer.
b. Det høyintensive B-type obstruksjonslyset er et hvitt blink, og det blinker samtidig på tre nivåer med variabel lysintensitet på dag og natt, skumring eller daggry og natt, og den effektive lysintensiteten er 100 000 cd ± 25 % på dagtid; 20 000 cd ± 25 % ved skumring eller daggry; 2000cd±25% om natten, hovedsakelig brukt til merking av elektriske ledninger, kabeltårn og høyspente overføringsledninger.