Lufthinderlys er i samsvar med spesifikasjoner for luftfartshinderlys, som må være basert på intensiteten til omgivelseslyset der obstruksjonslysene er installert, for å automatisk bytte arbeidstilstand til lampene. For eksempel vil lavintensive luftfartshinderlys automatisk slå seg av om dagen eller om natten. Når intensiteten er svak, slår konstant lys og middels intensitet B-type luftfartshindrelys også automatisk av lampene i løpet av dagen. Blinkarbeidet vil kun utføres når lysintensiteten er svak. De middels intensitet A-type luftfartsforhindringer lys og høy intensitet luftfart hindringer lys krever 24 timer. Det er hele dagen, men den effektive lysstyrken til lampen må justeres automatisk ved å endre den omgivende lysintensiteten.
Realiseringen av funksjonene ovenfor bestemmes av den innebygde lyskontrollsonden (lysfølsom sonde) til selve luftfartshinderlyset. Luftfartshinderlys er utstyrt med lyskontrollprober. Bortsett fra tilleggslysene, må andre lamper utstyres med lyskontrollprober for å justere arbeidsstatusen til lampene ved å føle lysintensiteten rundt. Hjelpelyset trenger ikke en lyskontrollsonde, fordi tilleggslyset styres direkte gjennom kontrollboksen for luftfartshinderlys (kontroller for luftfartshinderlys), og selve kontrollboksen for luftfartshinderlys/kontrolleren for luftfartshinder kommer med lyskontrollsonde .
Lyskontrollsonden til luftfartshinderlyset har stor innflytelse på det daglige normale arbeidet til obstruksjonslyset. Riktig installering av flyobstruksjonslys krever kalibrering av posisjonen til kontrollsonden for flyobstruksjonslys. Lysstyringssonden må ikke blokkeres eller vende mot et mørkt sted. Lyskontrollsonden bør utsettes for det normale lysmiljøet. Etter at lufthinderlysene er installert og lampene normalt er aktivert, må den svarte elektriske teipen for kontrollsonden for flyobstruksjonslys fjernes.