Hvordan bedømme luftfartshinderlys som kvalifiserte produkter?
Hver produsent har en kvalitetsavdeling. Kvalitetsavdelingens ansvar er å forhindre utstrømning av ukvalifiserte produkter. For luftfartsforhindringslys kan om de har bestått selskapets kvalitetsavdelingskontroller klassifiseres som "kvalifiserte" produkter og brukes i sivile applikasjoner. Flyplasser, militære flyplasser, heliporter, store havner, skip, stadioner, stadioner, broer, boreplattformer, skorsteiner, kraft- og kommunikasjonstårn og andre-høyhus. Svaret er nei. Den er sertifisert av kvalitetsavdelingen. Dette er bare en dom. Et lite skritt for å kvalifisere for luftfartshindringer. Luftforhindringer er forskjellige fra hverdagslige dekorative lysarmaturer. De er spesialutstyr for sivile flyplasser. Det profesjonelle inspeksjonsbyrået som er anerkjent av Luftfartsverket, har den virkelige makten på liv og død for luftfartsforhindringer.
Forskrifter for styring av sivil lufthavn spesialutstyr Kapittel 1 Generelle bestemmelser Artikkel 4: Flyplassutstyr kvalifisert av inspeksjonsbyrået for flyplassutstyr som er anerkjent av Civil Aviation Administration of China (heretter kalt Civil Aviation Administration) skal kunngjøres av Civil Aviation Administration i form for varsel.
Flyplassutstyr som ikke er kvalifisert av inspeksjonsbyrået for flyplassutstyr godkjent av Luftfartsverket skal ikke brukes på sivile flyplasser.
Hva slags organisasjon kan anerkjennes som kvalifisert av Luftfartsverket?
"Forskrifter for forvaltning av sivil lufthavn spesialutstyr" Kapittel 3 Inspeksjonsbyrå
Artikkel 17 Inspeksjonsorganet skal oppfylle følgende vilkår:
(1) Eiendomsrettighetene er klare, uavhengige operasjoner, og det er ingen interesseforhold med produsenten når det gjelder eiendeler, forvaltning osv.;
(2) Oppnådde nasjonale produkttestingskvalifikasjoner og har evnen til å tilpasse seg testprosjekter for flyplassutstyr;
(3) Tekniske evner kan dekke mer enn 80 prosent av testelementene og alle viktige testelementer for det tilsvarende flyplassutstyret;
(4) Ha mer enn 3 års testerfaring for produkter som ligner på påføringsutstyret;
(5) Andre betingelser fastsatt av Civil Aviation Administration of China.
Artikkel 18 Den juridiske personen eller organisasjonen som er autorisert av den juridiske personen som søker om å bli et inspeksjonsbyrå, skal sende inn en skriftlig søknad til Luftfartsverket og fremlegge sertifiseringsdokumentene som oppfyller vilkårene angitt i artikkel 17 i denne forskriften.
Etter å ha mottatt søknaden vil Luftfartsverket vurdere inspeksjonsbyrået, og dersom det oppfyller vilkårene vil det bli anerkjent og kunngjort i form av et varsel; dersom vilkårene ikke er oppfylt, vil søkeren bli varslet skriftlig og begrunnelsen forklares.
Artikkel 19 Inspeksjonsbyråer oppfordres til å styrke forskning på metoder for inspeksjon av flyplassutstyr og kontinuerlig forbedre sine inspeksjonsevner og -nivåer.
Artikkel 20 Inspeksjonsorganet kan gi kommentarer eller forslag til Luftfartsverket om relevante standarder og tekniske spesifikasjoner.
Artikkel 21 Inspeksjonsbyrået og dets ansatte skal ikke godta noen finansiering som kan påvirke avslutningen av inspeksjonen, og skal ikke ty til forfalskning under inspeksjonen.
Artikkel 22 Når inspeksjonsorganets inspeksjonsevne er redusert i den grad det ikke er i stand til å utføre inspeksjonsarbeidet eller de relevante kvalifikasjonene er kansellert, skal det omgående rapportere til Luftfartsverket. Luftfartsverket kansellerte bekreftelsen og kunngjorde den i form av varsel.
ShanghaiFlylight Technology Co., Ltd. er basert på produksjon og salg av GPS-luftobstruksjonslys, ledede luftfartsobstruksjonslys, LED intelligente luftfartsobstruksjonslys, AC-luftobstruksjonslys, luftfartsobstruksjonslys og intelligente luftfartshinderlys. Det er en av Kinas-produsenter av hindringer i høyden. en.
