Solar Medium Intensity Type A

Produkt spesifikasjon

Solens medium intensitet type A-lys er hovedsakelig sammensatt av 65 mm plastlinse, blinklys, batteriboks og base laget av industriell pc (eller rustfritt stål), vedlikeholdsfritt batteri, fysisk solcellepanel i silisium, etc.

Solar intelligente hindringer i stor høyde brukes hovedsakelig i høyhus, elektriske krafttårn, radio- og fjernsyns- og mikrobølgekommunikasjonstårn, høye skorsteiner, brotårn, letebrønner, skipsnavigasjon og flystriper, etc., som skilt som blinker i steder som mangler strøm og krever eksplosjonssikre.

65 mm plastlinsen er en Fresnel-prinsipplinse støpt av polyakrylplast. Linsen har fordelene med høy lystransmittans og motstand mot aldring av sollys. Blinkeren bruker hovedsakelig elektroniske komponenter av høy kvalitet for å danne en lysstyrt automatisk bryter, etc., kontrollert av De ultralange LED-blinkene består av importerte brikker, levetiden til LED-lyskilden kan være så lang som tjue år. Høyeffektive fysiske solcellepaneler av silisium og vedlikeholdsfrie lagringsbatterier med stor kapasitet gir langvarig strømenergi til blinklyset, og sikrer normal blinking innen 20 dager med kontinuerlig regn.

Solenergi intelligente hinderlamper i stor høyde krever vanligvis ikke vedlikehold på 3 år ved normal bruk.

DE ULIKE PRODUKTAPPLIKASJONENE

Regler angående solar obstruksjonslys (flyfyer) er fastsatt av ICAO (vedlegg 14, kapittel 6). Våre medium intensitetslys er alle sertifisert og homologert av International Civil Aviation Organization (ICAO) og kan installeres på alle hindringer mellom 45 og 150 meter høye (pyloner, sivilingeniørkonstruksjoner, bygninger, kraner og skorsteiner).
For så høye hindringer anbefales det å planlegge en belysning på ulike nivåer, med middels intensitet lys øverst og lav intensitet lys type B på mellomnivå.
I henhold til reglene må det også installeres et avbruddsfri strømforsyningsskap for å sikre et 12-times signal i tilfelle strømbrudd.

1 Tekniske parametere

1.1 Dimensjoner (mm)

1.2 Tekniske parametere

Følgende parametere oppnås under normal temperaturtest. (25 grader)

2. Egenskaper til lampen

Vårt utvalg av varsellys for middels intensitet for fly er sammensatt av 5 versjoner:

• Type A blinker hvitt (20 000 Cd i dagmodus og 2 000 Cd i nattmodus)

• Type B blinker rødt (2 000 CD i nattmodus)

• Type C rød jevnt brennende (2 000 CD i nattmodus)

• Type A&B blinker hvitt (20 000 Cd i dagmodus) og rødt blinker (2 000 Cd i nattmodus)

• Type A&C hvit blinkende (20 000 Cd i dagmodus) og rød jevnt brennende (2 000 Cd i nattmodus)

Våre medium intensitetslys fungerer med Led-teknologi.
Denne teknologien lar oss utvikle kraftigere, vanntette (IP66) og svært lite forbrukende lys med lang levetid (100 000 timer).

Våre produkter drar også nytte av å integrere viktige alternativer som fotocellen når en nattlig belysning er nødvendig, og den tørre kontakten.
Og for en komplett løsning tilbyr Delta Box Power Supply Cabinets, Uninterruptible Power Supplies (UPS) og Solar Power Supplies.

Denne hvite blinkende solenergien med middels intensitet type A er mye brukt i høye bygninger, jerntårn, store broer, kraner, skorsteiner, fyrtårn, høyspente overføringstårn, boreplattformer, etc.

I henhold til forskrifter fra Federal Aviation Administration (FAA) og International Civil Aviation Organization (ICAO), må enhver struktur som overstiger 45m over bakkenivå være riktig merket med luftfartshindrelys. Høye konstruksjoner som tårn, industrielle skorsteiner og skorsteiner, og til og med vindturbiner, må overholde minimumskravene for å oppfylle sikkerhetsforskriftene.

Høyden på strukturen er bare en faktor som må vurderes når du velger hvordan du skal plassere varsellys for luftfart. Strukturdiameter, vær, terreng, nærhet til flyplasser og andre hensyn vil til syvende og sist bestemme det nødvendige oppsettet for hindringer.

Industrial Access kan hjelpe deg med å etablere den riktige konfigurasjonen av luftfartsforhindringer for å holde deg oppdatert på koden og innenfor regelverket. Disse varslingssystemene krever spesiell oppmerksomhet ettersom regelverket fortsetter å utvikle seg. Siden kravene kan variere avhengig av hvor du befinner deg, typen struktur og miljøhensyn, er det best å rådføre seg med en fagperson som har spesifikk kunnskap om regulering og installasjonskrav.

Flylights FoU-team av høyt utdannede teknikere med tautilgang kan raskt og effektivt installere, vedlikeholde og reparere luftfartøyer på høye konstruksjoner eller industrielle skorsteiner. Kontakt oss i dag så kan vi vurdere dine høyvinkelbehov.

3. Installasjon

3.1 Skjematisk diagram

3.2 Instruksjon

Instruksjonsmanualen for installasjon av obstruksjonslys av typen A med middels intensitet for solenergi gir detaljerte instruksjoner for installasjon og bruk av obstruksjonslys for solenergi. Når du installerer sperringslyset på stedet, les bruksanvisningen nøye for å unngå funksjonsfeil på sperringslyset på grunn av feil bruk.

• Installasjonsinstruksjoner:

• Installasjonen og distribusjonen av produktet må være i samsvar med de relevante kravene for belysning av objekter i "ICAO Annex XIV" 6.3;

• Denne installasjonshåndboken gjelder for installasjons- og driftsspesifikasjoner for lamper og lanterner i jerntårnprosjektet;

• Før installasjon, vennligst sjekk pakkelisten og sjekk utstyret og tilbehøret. Hvis du finner ut at utstyret eller tilbehøret er feil, mangler eller unormalt, vennligst kontakt selgeren eller vårt firma.

• Materialforberedelse:

1. Materialkrav:

a) Lamper: Lampene har ingen mekanisk skade, deformasjon, avskalling av maling, sprukne lampeskjermer og andre uønskede fenomener;

b) Monteringsbrakett for lamper og lykter: Materialet er rustfritt stål, og monteringsbraketten er spesielt utformet i henhold til tårnmodellen (monteringsbraketten til tilsvarende spesifikasjon må velges i henhold til tårnmodellen under installasjonen);

c) Andre støttematerialer: bolter, muttere, skiver og fjærskiver, etc.

2. Betjeningsverktøy:

Vater, vernehansker, sikkerhetstau, justerbar skiftenøkkel, fille, elektrikerverktøyveske (inkludert elektrikerverktøy) etc.

• Installasjon

1. Driftsmiljø: tårndrift i stor høyde

2. Installasjonsprosess: inspeksjon av lampe → tilbehør, verktøy, inspeksjon av sikkerhetsutstyr → tårnklatring → lampeinstallasjon → prøvedrift ved oppstart

2.1 Lampeinspeksjon:

en. Sjekk integriteten til lampene;

b. Sjekk om monteringsbraketten til lampen stemmer overens med tårnformen;

c. Power-on test. (Trykk på den selvlåsende bryteren, lampen kan slås på og fungere normalt, sprette av og slutte å virke. For å forhindre ulykker under transport som forårsaker skade på lampen)

2.2 Inspeksjon av tilbehør, verktøy og sikkerhetsutstyr:

Bekreft at monteringsskruetilbehør, installasjonsverktøy og klatrebeskyttelsesutstyr er komplette;

Kontroller konfigurasjonsskruene til det tilsvarende tårnet i henhold til følgende konfigurasjonstabell.

2.3 Klatring i tårnet: Bruk sikkerhetsutstyr for operasjoner i høye høyder og vær oppmerksom på sikkerheten.

2.4 Lampemontering

2.4.1 Forbindelsen mellom armaturet og monteringsbraketten er tett:

4. Vedlikehold

4.1 Hold lampen i et tørt og rent arbeidsmiljø;

4.2 Hold lampen unna farlige omgivelser;

5. Standard

Alle typer luftfartshindringer skal være i samsvar med ICAO (International Civil Aviation Organization) eller FAA (Federal Aviation Administration). ICAO FAA har begge en standard for alle typer luftfartshindringer, alle lys bør designes og installeres i henhold til ICAO eller FAA standard. I Kina kalles standarden "CAAC" (Civil Aviation Administration of China). Alle typer luftfartsforhindringer skal være i samsvar med CAAC når de selges.

5.1 Solar Medium intensity light type A, International Civil Aviation Organization, vedlegg 14, bind 1, 7^thutgave, "flyplassdesign og drift", juli 2016, tabell 6.3.

Bakgrunnskunnskap:

Luftfartshinderlysskjemadesign:

Luftfartshindringslysprogrammet er utformet i henhold til installasjonshøyden, og luftfartshinderlysene valgt for forskjellige høyder er også forskjellige. Luftfartshinderlysordningen er delt med 3 høydepunkter.

1. Faste gjenstander mindre enn 45m over bakken i området rundt;

2. Gjenstander 45m over bakken i området rundt, men mindre enn 150m;

3. Gjenstander 150m over bakken eller omkringliggende bakkenivå.

Ovennevnte tre høyder krever forskjellige lyssystemer for luftfartshindringer, og de spesifikke innstillingsskjemaene er som følger:

1. En fast gjenstand mindre enn 45 m over bakken i området rundt

Gjenstander som ikke er for store og er mindre enn 45 m over bakken bør merkes med A-type eller B-type lavintensitets hindringer.

Der bruken av Type A eller Type B lavintensitets hindringer kan være utilstrekkelig eller krever spesielle advarsler på forhånd, bør middels intensitet eller høy intensitet hindringer brukes.

B-type lavintensive obstruksjonslys bør brukes alene eller i kombinasjon med B-type middels intensitet obstruksjonslys.

Store områder med gjenstander bør merkes med A-type, B-type eller C-type middels intense hindringer. Type A og Type C middels intensitet hindringslys bør brukes alene, mens Type B middels intensitet obstruksjonslys bør brukes alene eller i kombinasjon med type B lav intensitet hinder lys.

Merk: En gruppe bygninger regnes som objekter med stort areal.

2. Gjenstander 45 m over bakken men mindre enn 150 m over bakken i området rundt

Bruk A-type, B-type eller C-type middels intensitet obstruksjonslys for lysindikasjon. Type A og Type C middels intensitet hindringslys bør brukes alene, mens Type B middels intensitet obstruksjonslys bør brukes alene eller i kombinasjon med type B lav intensitet hinder lys.

Når toppen av hindringen merket av A-type middels intensitets hindringer er høyere enn bakken rundt med mer enn 105m eller høyere enn toppen av de nærliggende bygningene (når hindringen som skal merkes er omgitt av flere bygninger), Hinderlys bør legges i midten. Ytterligere hindringer i midten av nivået bør installeres så langt som mulig mellom de øverste hindringslysene og bakken eller toppen av nærliggende bygninger i en lik avstand på ikke mer enn 105 m.

Når toppen av hindringen merket av B-type middels intensitets hindringer er mer enn 45m høyere enn bakken rundt eller mer enn 45m høyere enn topphøyden til den nærliggende bygningen (når hindringen som skal merkes er omgitt av flere bygninger) , Det bør legges til et hinderlys i midten. De ekstra hinderlysene på midtnivå bør være alternative B-type lavintensitets hindringer og B-type middels intensitets hindringer, og så langt som mulig mellom de øverste hindringerslysene og bakken eller topphøyden av nærliggende bygninger ikke større enn 52 Den ekvidistante innstillingen på m.

Når toppen av hindringen merket av C-type middels intensitets hindringer er 45 m høyere enn bakken rundt eller 45 m høyere enn topphøyden til den nærliggende bygningen (når hindringen som skal merkes er omgitt av flere bygninger) , skal det legges til hindringer i midten. Ytterligere hindringer i midten av nivået bør installeres så langt som mulig mellom de øverste hindringslysene og bakken eller toppen av nærliggende bygninger med en lik avstand på ikke mer enn 52 m.

Der det brukes A-type høyintensive hindringer, bør hindringer monteres jevnt mellom bakken og de foreskrevne øvre hindringer med et intervall på ikke mer enn 105 m, men når objektet som skal merkes er omgitt av flere bygninger , Den øverste høyden av bygninger i nærheten kan brukes i stedet for bakken for å bestemme antall etasjer der det skal installeres hinderlys.

3. Gjenstander 150 m over bakken eller omkringliggende bakkenivå

Navigasjonsforskningen viser at objekter som er høyere enn 150 m over omkringliggende terreng kun kan skilles ut med høyintensive hindringslys på dagtid, og A-type høyintensitets hinderlys skal brukes for identifikasjon.

Der det brukes A-type høyintensive hindringer, bør hindringer monteres jevnt mellom bakken og de foreskrevne øvre hindringer med et intervall på ikke mer enn 105 m, men når objektet som skal merkes er omgitt av flere bygninger , Den øverste høyden av bygninger i nærheten kan brukes i stedet for bakken for å bestemme antall etasjer der det skal installeres hinderlys.

Dersom relevant myndighet mener at bruk av A-type høyintensive hindringer om natten kan forårsake blending av sjåfører i nærheten av flyplassen (innenfor en radius på ca. 10 km) eller forårsake store problemer som påvirker miljøet, kan C-type middels- lys for intensitetshinder bør brukes alene. B-type middels intensitet obstruksjonslys bør brukes alene eller i kombinasjon med B-type lav-intensitet obstruksjonslys.

Ved bruk av A-type middels intensitet hinderlys for å markere hindringer, bør det legges til et hinderlys i midten. Ytterligere hindringer i midten av nivået bør installeres så langt som mulig mellom de øverste hindringslysene og bakken eller toppen av nærliggende bygninger i en lik avstand på ikke mer enn 105 m.

Når hindringen er markert av B-type middels intensitets obstruksjonslys, bør det legges til et hinderlys i midten. Ytterligere hindringer i mellomnivå skal være B-type lavintensitets hindringer og B-type middels intensitets hindringer som vekselvis sender ut, og etter behov, høyden på det øverste hindringens lys og bakken eller topphøyden av nærliggende bygninger skal ikke være mer enn 52m så langt som mulig. Ekvidistante innstillinger.

Når blokkeringslyset av middels intensitet C-type brukes til å markere hindringer, bør det legges til et hinderlys i midten. Ytterligere hindringer i midten av nivået bør installeres så langt som mulig mellom de øverste hindringslysene og bakken eller toppen av nærliggende bygninger med en lik avstand på ikke mer enn 52 m.

Merk: Denne artikkelen er kompilert basert på referanse: "Civil Flight Zone Technical Standards" (MH5001-2013) og "Aviation Obstruction Lights" (MH/T6012-2015)

Populære tags: solenergi medium intensitet type a, Kina, leverandører, produsenter, fabrikk, tilpasset, billig, lav pris