Civil Aviation Administration of China holdt et månedlig plenumsmøte (forstørret) i Aviation Safety Committee
Den 12. oktober holdt Civil Aviation Administration of China et månedlig (forstørret) plenumsmøte i Aviation Safety Committee for å analysere luftfartssikkerhetssituasjonen i september og distribuere viktige luftfartssikkerhetsoppgaver i neste fase.
Song Zhiyong, direktør for Civil Aviation Administration, deltok på møtet og holdt en tale. Cui Xiaofeng, Hu Zhenjiang og Ma Bing, underdirektører for Civil Aviation Administration, deltok på møtet. Hu Zhenjiang ledet møtet.
Song Zhiyong påpekte at Civil Aviation Administration i september samvittighetsfullt studerte og implementerte ånden i generalsekretær Xi Jinpings viktige instruksjoner om sivil luftfartsarbeid, samvittighetsfullt implementerte beslutningene og arrangementene til partiets sentralkomité og statsrådet, og innkalte til et sammendrag. møte om temaet utdanning av det sivile luftfartssystemet om å studere og implementere Xi Jinpings sosialistiske tanke med kinesiske kjennetegn for en ny tid. Vi fortsatte å utføre etterforskning og utbedring av potensielle sikkerhetsrisikoer, samarbeidet med International Civil Aviation Organization for å fullføre en omfattende revisjon av mitt lands luftfartssikkerhetsarbeid, fullførte støtteoppgaver for lufttransport for store arrangementer som Hangzhou Asian Games og Global Sustainable Transportation Summit Forum, og gjennomført en rekke utenrikssaker med høy kvalitet Aktiviteter og ulike oppgaver fremmes på en ryddig måte.
Kina Solar lavintensitets obstruksjonslys A type, Billig Solar høy intensitet obstruksjonslys B type,
Tilpasset middels intensitet obstruksjonslys type B, tilpasset Solar lavintensitets obstruksjonslys B type.
Song Zhiyong understreket at sivil luftfartsproduksjon er i ferd med å innlede endringen av flysesonger om vinteren og våren. Alle enheter og avdelinger må samvittighetsfullt implementere ånden i generalsekretær Xi Jinpings viktige instruksjoner og gjøre en solid jobb i ulike sikkerhetsoppgaver for å sikre trygge flyoperasjoner. Vi må hele tiden forbedre vår politiske posisjon, dypt forstå den ekstreme viktigheten av sivil luftfartssikkerhetsarbeid, støtte fast de "to etableringene" og resolutt oppnå de "to vedlikeholdene" med praktiske handlinger; dypt forstå målene og kravene til sivil luftfartssikkerhetsarbeid, og bruke de sterkeste Ansvarlig, høyeste standarder, strengeste krav og kraftigste tiltak for å sikre absolutt sikkerhet for luftfartsoperasjoner og absolutt sikkerhet for folks liv; dypt forstå de grunnleggende prinsippene for sivil luftfartssikkerhetsarbeid, og korrekt håndtere sikkerhet og utvikling, sikkerhet og effektivitet, sikkerhet og service og andre forskjellige forhold, alltid overholde sikkerheten først; dypt forstå metodene og midlene for å gjøre en god jobb innen sivil luftfartssikkerhet, overvåke flyging for flyging, gripe lenke for lenke, samvittighetsfullt implementere ulike regler og forskrifter, og fremme forebygging og kontroll av sikkerhetsrisiko. Og etterforskning og håndtering av skjulte farer bør normaliseres og langsiktig. Det er nødvendig å implementere det strengeste sikkerhetsproduksjonssystemet med en ansvarsfølelse om "alltid å bekymre seg", implementere "partiet og regjeringen deler samme ansvar, en post har to ansvarsområder, felles ledelse og ansvarlighet for pliktforsømmelse", " tre ledelser og tre må" og "effektivt tildele sikkerhetsansvar" Implementer det til stillingen og implementer det til hodet." Det er nødvendig å gripe ledelsen, ta ledelsen i å styrke sikkerhetsbevisstheten, og alltid ha sikkerheten i tankene; forstå den daglige rutinen, går ofte dypt inn i grasrotlinjene, og mens du gjør en god jobb i den daglige sikkerhetsstyringen, fremhev nøkkelpunktene og ta tak i nøkkelen, ta tak i teamet og spesifiser oppgavene for teamkonstruksjon Gå på jobb og implementer jobben ansvar, ta tak i systemet, forbedre sikkerhetsstyringssystemet umiddelbart, dobbel forebyggingsmekanisme, etc., og vær nøye med implementeringen av systemet.
Song Zhiyong understreket at vi for øyeblikket må fokusere på sentrale aspekter ved sikkerhetsarbeid og gjøre en god jobb i fire aspekter. Den første er å gjøre en god jobb i skiftende sesonger. Implementer oppriktig sesongskiftende sikkerhetsopplæring, og oppfordre alle driftsenheter i bransjen og jurisdiksjonen til å organisere og gjennomføre god opplæring; gjøre en god jobb i sesongskiftende arbeid for å sikre at fly alltid er i god luftdyktighet; gjøre forberedelser for fjerning av is og snø, og implementere prosedyrene for sikkerhetsansvar for flyplasser, flyselskaper og flykontroll for å sikre dannelsen av synergi; organisere vinterproduksjonen godt og styrke sikkerhetstilsyn; styrke tilsyn og gjennomføring, og unngå formalisme og byråkrati. Den andre er å gjennomføre dyptgående spesialtiltak for å rette opp generell luftfartssikkerhet og effektivt fremme høykvalitetsutvikling av allmennluftfart. Det er nødvendig å rydde opp og rette opp i dårlig utviklede allmennluftfartsbedrifter, konsolidere bedriftenes hovedansvar, veilede bedrifter til å håndtere forholdet mellom sikkerhet og utvikling på riktig måte, styrke faglige kvalifikasjoner og ferdighetsopplæring og stilkonstruksjon, styrke nøkkelrisikoforebygging og kontroll og styring, og forbedre relevansen av sikkerhetstilsyn. Implementer klassifiserte retningslinjer og presis tilsyn for å fremme byggingen av et generelt navigasjonsstøttesystem. Den tredje er å fortsette å legge stor vekt på fugleangrep og forebygging av ustanselig konstruksjonsrisiko. Det er nødvendig å strengt implementere "Merknad om omfattende styrking av fugleangrepsforebyggende arbeid", konsolidere hovedansvaret, danne en felles arbeidsstyrke og iverksette effektive tiltak for å resolutt dempe den hyppige forekomsten av fugleangrep. Det er nødvendig å legge stor vekt på risikoen ved non-stop konstruksjon, øke situasjonsbevisstheten til flybesetninger i driften av non-stop konstruksjonsflyplasser og kontrollere det siste hinderet; det er nødvendig å samvittighetsfullt implementere sikkerhetsansvar, fullt ut forstå kompleksiteten i driftsforholdene til non-stop konstruksjonsflyplasser og styrke risikoen ved relaterte flyplassoperasjoner. Ledelse, dynamisk identifiser farekilder, og formuler kontrolltiltak i tide for å sikre flysikkerhet. Den fjerde er å gjøre en god jobb med å sikre lufttransport for store arrangementer. Alle avdelinger og enheter må ytterligere forbedre sin politiske holdning, følge strenge og strenge standarder, og gå alt ut for å sikre støtte fra Third "Belt and Road" International Cooperation Summit Forum og Hangzhou Asian Para Games.
Relevante kamerater fra disiplininspeksjons- og tilsynsteamet til sentralkommisjonen for disiplininspeksjon og statens tilsynskommisjon i transportdepartementet, sjefingeniøren og sikkerhetsdirektøren for Civil Aviation Administration of China, og de viktigste ansvarlige kameratene til avdelingene og byråer fra Civil Aviation Administration i Kina og sivile luftfartsbedrifter og -institusjoner i Beijing deltok på møtet på hovedlokalet; de regionale administrasjonskontorene til Civil Aviation Administration Ansvarlige kamerater fra Supervision Bureau, Supervision Bureau og noen enheter under Beijing Foreign Affairs Bureau, samt ansvarlige kamerater fra relevante avdelinger deltok på møtet på avdelingsstedet.