Flere steder og flere tiltak hjelper lavhøydeøkonomien til å "fly høyt". Omfanget av den generelle luftfartsindustrien vil nå billioner i 2030
Airport Runway Threshold Wing-bar pris,
Heliport Final Approach Light leverandører,
Tilpasset Solar lav B obstruksjonslys,
Tilpasset Solar medium B hinderlys.
I følge CCTV News holdt Civil Aviation Administration of China nylig en pressekonferanse for å introdusere at ved slutten av 2023 var det 1,267 millioner registrerte droner i landet, en økning på 32,2 % fra år til år. Inn i mars har mange steder økt investeringene i generell luftfartsapplikasjonsscenarier, inkludert droner, for å hjelpe lavhøydeøkonomien med å "fly høyt". La oss først ta en titt på de nye scenariene og anvendelsene av lavhøydeøkonomien.
Det er forstått at for øyeblikket har mitt lands sivile droner tatt ledelsen i å realisere industriens popularisering innen jordbruk, skogbruk, dyrehold, fiskeri og underholdningsflyfotografering. Dronelogistikk- og distribusjonsvirksomhet har utvidet seg til urbane forretningsdistrikter og lokalsamfunn. Tjenesteomfanget til droneindustrien har dekket landbruk, industri og servicenæringer. I Hefei, Anhui-provinsen, ble seks droneruter åpnet 6. mars, spesielt brukt til å transportere medisinsk utstyr.
Zheng Mingming, administrerende direktør ved Anhui Maternal and Child Health Hospital, sa: "Vi målte den lengste avstanden og fant ut at det tar omtrent 17 minutter fra blodstasjonen til vårt fjerneste sykehus, som er en veldig effektiv måte å sikre redning og behandling på. av kritisk sykdom."
I Xiulong Village, Xingshan County, Yichang, Hubei-provinsen, brukes også nye verktøy til appelsinhøsting. En drone utstyrt med en krok fløy over sitrusmarkene, og landsbyboere brukte kroken til å hekte en kurv som inneholdt 100 kilo ferske appelsiner. Dronene fraktet deretter de ferske appelsinene til lastebiler i siden av veien. En slik drone kan transportere 30,000 kilo appelsiner om dagen, og fullføre arbeidsmengden til mer enn 16 personer og spare mer enn 2500 yuan i kostnader.
Cliff-skogplanting har også et sted for droner. Yichuan fylke, Yan'an, Shaanxi-provinsen, som ligger ved bredden av den gule elven, brukte nylig planteverndroner for å transportere frøplanter for første gang. Droneoperatøren og skogplantingsteamet samarbeidet med hverandre for å la dronen løfte spirene og fly til treplantingsstedet. Under kommando av bakkemottakende personell ble frøplantene nøyaktig plassert på det forhåndsbestemte stedet. På grunn av det bratte terrenget og bratte skråningene i nærområdet måtte folk tidligere bære spirer på ryggen ved planting av trær, og rundturen tok nesten en time.
Droneoperatør Sun Jiangting sa: "Dronens maksimale løftevekt er omtrent 150 kilo. Den kan løfte 7 til 8 unger som vår. Den lengste avstanden er 300 til 400 meter. En rundtur tar omtrent ett minutt."
I byer forventes «lufttaxier» å skape en ny måte å transportere på. Nylig lettet et elektrisk vertikalt start- og landingsfly fra Shekou cruisehjemmehavn i Shenzhen, Guangdong, og landet ved Jiuzhou Port Terminal i Zhuhai, og fullførte en simulert bemannet demonstrasjonsflyging over hav og by, og forkortet den opprinnelige 2,5 til 3 timers bakkekjøring til 20 minutter. Dette flyet kan frakte 5 personer, og kjernemodulene er 100 % innenlands. Etter å ha oppnådd luftdyktighetsbeviset forventes det å starte bemannede flyginger i 2026. I følge operatøren, med iterativt tillegg av elektriske vertikale start- og landingsfly, vil kostnaden per flytime bli betydelig redusert, og enkeltsetet billettprisen forventes å være rundt 300 yuan.
Fire avdelinger: Omfanget av den generelle luftfartsindustrien vil nå billioner i 2030
Hvor mye rom for utvikling har lavhøydeøkonomien i fremtiden? Fire avdelinger, inkludert departementet for industri og informasjonsteknologi, utstedte nylig i fellesskap "Implementation Plan for Innovative Application of General Aviation Equipment (2024-2030)", som foreslår at innen 2030 vil mitt lands generelle luftfartsutstyr være fullt integrert i alle områder av folks produksjon og liv, og danner en trillionskala industri. Generelt luftfartsindustrimarked.
Ministeriet for industri og informasjonsteknologi uttalte at innen 2030 vil landet mitt oppnå storskala applikasjoner innen luftfartens nødredning, logistikk og distribusjon og andre felt, realisere kommersiell drift av urban lufttransport og utvikle en generell luftfartsindustri preget av høy- end, intelligent, and green Den nye modellen vil i utgangspunktet bli etablert i vårt land.
Yang Ling, en lavhøydeøkonomiforsker ved CCID Research Institute ved departementet for industri og informasjonsteknologi, sa: "Det er stor plass for samarbeidende innovasjon i lavhøydeøkonomien, og grenseoverskridende integrasjon vil innlede nye muligheter . mitt lands teknologiakkumulering og teknologi innen elektriske kjøretøy, strømbatterier, jernbanetransport og andre fordeler og gir også teknisk støtte for utvikling av relaterte produkter."
Som den nasjonale sivile luftfartsmyndigheten uttalte Civil Aviation Administration of China at den stadig fremmer luftdyktighetssertifiseringen av elektriske vertikale start- og landingsmodeller, og vil styrke forskning og utvikling innen konstruksjonsstandarder for flyinfrastruktur i lav høyde, markedstilgang, sikkerhetstilsyn etc. Planlegge og fremme "one-stop service" slik at lavhøydebrukere kun trenger å realisere planinnlevering, aksept, godkjenning, service, garanti og drift gjennom "ett nettverk".
Luo Hongjiang, visedirektør for Air Traffic Control Industry Management Office til Civil Aviation Administration of China, sa: "Fremme transformasjonen fra dagens praksis med å koordinere utpekingen av rapporterende luftrom, overvåkingsluftrom og visuelle ruter i den opprinnelige luftromsstrukturen til en omfattende optimalisering basert på luftromsklassifisering. Forbedre effektiviteten ved ressursutnyttelse i lav høyde og øke flybart luftrom i lav høyde."