Etter at luftfartshinderlyset ble installert, ble det funnet at obstruksjonslyset ikke lyste normalt etter at lampene ble aktivert. I stedet står den urørlig på toppen av taket, og vedlikeholdet må klatres opp og ned, noe som er veldig plagsomt. Så hva er årsakene til at luftfartøyene ikke tennes?
Årsakene til svikt i luftfartshinderlys er som følger:
1. Luftfart obstruksjon lys enkelt lys
1) Årsaken til ikke å tenne: Enkeltlys betyr at det ikke kreves kontroll eller GPS-signal for kontroll. Så lenge de vanlige ledningene er tilkoblet, kan obstruksjonslyset garanteres å lyse normalt. De fleste tilfellene med ikke-belysning skyldes at strømledningen til lampen ikke er riktig koblet til strømledningen til strømforsyningssystemet, noe som fører til at lampen ikke får normal fungerende strømforsyning og ikke lyser. I dette tilfellet, sjekk kretsen og koble til strømledningen igjen for å slå på, og den vil fungere normalt. . Den mer alvorlige er feil ledninger, som fører til at de indre delene av lampen blir brent, og hindringslyset kan ikke gjenopprettes ved ledningsinspeksjon, og må returneres til fabrikken for reparasjon;
2) Årsaken til det konstante lyset: enkelt lys som middels intensitet B-type luftfartshinderlys, i henhold til standardspesifikasjonen for sivil luftfart obstruksjonslys, trenger ikke lyset å avgi lys i løpet av dagen, og det trenger å sende ut lys normalt om natten. Årsaken til det konstante lyset er at lyskontrollsonden til lampen er blokkert, og lyskontrollsonden kan normalt ikke føle det eksterne omgivelseslyset til lampen og går som standard til natten og den fortsetter å blinke. Løsningen er å sjekke om den svarte teipen på lyskontrollsonden til lampen er fjernet, eller om lyskontrollsonden på lampen er blokkert av fremmedlegemer;
2. Luftfartshinderlys hovedlys med sekundærlys
1) Årsaker til at lyset ikke lyser: Du må skille mellom om hovedlyset er av eller tilleggslyset er av. Hvis hovedlyset er av, kontroller strømledningen og lyskontrollsonden. Hvis tilleggslampen ikke lyser, sjekk om signallinjen til tilleggslampen er koblet til signallinjen til hovedlampen, fordi når hjelpelampen er slått på, må signallinjen og hovedlampen kobles til parallelt, ellers er til og med lampen slått på. Ikke lyst
2) Årsaken til det konstante lyset: hjelpelyset har ikke konstant lys, og hovedlyset vil alltid være på. Hvis hovedlyset alltid er på, kan hovedlyskontrollsonden kontrolleres.
Ovennevnte feiltilstander er registrert erfaring fra den tekniske ettersalgsavdelingen til Shenzhen Reebok Technology Co., Ltd. De grunnleggende feilforholdene skyldes at installasjonsprosessen ikke er strengt i samsvar med instruksjonene i installasjons- og driftshåndboken vedlagt lampen, og ledningen til lampen er ikke. Koble ledningene riktig, og obstruksjonslysene vil fungere 24 timer i døgnet.
Når det gjelder feilsøking av kvaliteten på selve lampen, når du installerer luftfartshinderlyset, må du lese produktinstallasjonshåndboken som er vedlagt produsenten, og installere den i strengt samsvar med installasjons- og ledningsinstruksjonene i håndboken for å unngå mennesker -Gjorde svikt i obstruksjonslys.