Den øvre grensen for luftfartsindustrikvoten er 6300! Hong Kong vil begrense importen av arbeidskraft
Civil Aviation Resource Network News 14. juni 2023: I følge People's Daily Online kunngjorde Hong Kong Special Administrative Region Government den 13. at den vil tillate arbeidsgivere i bygge- og transportindustrien å søke om importerte arbeidskvoter. 8,000 personer, 8,000 personer i transportbransjen, 6300 personer i luftfartsindustrien i transportbransjen og 1700 personer i offentlige lettbuss- og bussjåfører.
Billig middels intensitet hindringslys B, Lav intensitet tvilling B lys produsenter, Twin B lav intensitet lys produsenter, Dual B lav intensitet lys produsenter, Tilpasset Solar Medium Intensity Type A.
Huang Weilun, visesekretær for finans i Hong Kong Special Administrative Region Government, og flere politiske byråsjefer holdt en pressekonferanse samme dag for å kunngjøre de relevante detaljene.
Huang Weilun sa at med aldring av Hong Kongs sosiale befolkning og krymping av den strukturelle arbeidsstyrken, står bygge- og transportindustrien overfor mangel på arbeidskraft. SAR-regjeringen vil ta i bruk to metoder for å håndtere det samtidig. På den ene siden vil den implementere arbeidsimportordninger for bygge- og transportnæringen, og på den andre siden avhjelpe mangel på arbeidskraft i andre sektorer ved å optimalisere tilleggsarbeidsordningen.
Ning Hanhao, direktør for utviklingsbyrået til Hong Kong Special Administrative Region Government, sa at i løpet av de neste fem årene vil mangelen på faglærte og halvfaglærte arbeidere i Hong Kong øke fra nesten 20,000 til mer enn 40,000. Derfor foreslås det at kvoten for byggebransjens importerte arbeidsplan begrenses til 12,000. Importerte arbeidere vil bli prioritert til å delta i store offentlige prosjekter, fordi disse prosjektene kan ivareta allmennhetens interesser og er nøye overvåket av offentlige avdelinger eller lovpålagte avdelinger.
Lin Shixiong, direktør for transport- og logistikkbyrået til Hong Kong Special Administrative Region Government, sa at den nåværende mangelen på arbeidskraft i luftfartsindustrien, offentlige lette busser og personbiler er den mest alvorlige og presserende. Blant dem har luftfartsindustrien tatt seg raskt opp igjen siden Hong Kongs fulle tollbehandling. Det er anslått at arbeidskraftgapet i luftfartsindustrien vil nå 16,000 innen utgangen av 2024. Når det gjelder import av arbeidskraft til den offentlige lettbuss- og bussindustrien, er det ifølge tall fra SAR-regjeringen en mangel på henholdsvis 1 980 og 1 620 offentlige lettbuss- og bussjåfører, mens øvre grense for kvoten for den aktuelle planen er 1 700, hvorav 900 offentlige lettbusssjåfører og 1 620 bussjåfører. 800 sjåfører.
Sun Yuhan, direktør for arbeids- og velferdsbyrået til Hong Kong Special Administrative Region Government, uttalte at regjeringen for den spesielle administrative regionen vil optimalisere den eksisterende supplerende arbeidsplanen, inkludert å suspendere implementeringen av de eksisterende 26 stillingskategoriene og det generelle forbudet mot ikke -kvalifiserte eller lavkvalifiserte jobber fra import av arbeidskraft i en periode på to år. Relaterte jobber inkluderer servitører, resepsjonister, kasserere, kontorister, operatører, ekspeditører og mer.