Southwest Airlines er den første som bruker en "Second Cockpit Door"
Solmedium b hindring av lette leverandører,
Lav pris solmedium B Obstruksjonslys,
Solmedium A Obstruction Light Leverandører,
Lav pris Solar Medium A Obstruction Light.
Southwest Airlines lanserte offisielt sin første passasjerfly utstyrt med en "sekundær cockpitdør" på fredag. Denne sikkerhetsfunksjonen vil bli et obligatorisk Federal Aviation Administration (FAA) krav for alle nyleverte kommersielle fly fra august 2026.
Det første flyet, en nylig levert Boeing 737 Max 8, gikk inn i Commercial Service fredag ettermiddag på en Phoenix (PHX) - Denver (DEN) fly. Southwest Airlines uttalte at alle fremtidige fly vil bli levert før - installert med enheten; Eksisterende fly vil ikke kreve tilbakevirkende modifisering, ettersom FAA -forskrifter ikke krever det og ingen sertifisert ettermonteringsløsning for øyeblikket er tilgjengelig.
Den "andre cockpitdøren" ble først foreslått etter angrepene 11. september, ment å gi en ekstra barriere når mannskapene kort åpner den viktigste cockpitdøren. FAA satte opprinnelig en overholdelsesfrist i august 2025, men flyselskapene for Amerika (A4A) ba om utvidelse, med henvisning til forsinkelser i sertifisering og ufullstendig mannskapstrening. Utvidelsen ble til slutt innvilget en - års forlengelse. Pilots 'Union, ALPA, kritiserte offentlig A4A og FAA for utvidelsen.
Southwest Airlines valgte å fullføre installasjonen et år før fristen, med sikte på å sikre sikkerhet for passasjerer og besetningsmedlemmer.