Internasjonalt marked: Lufthansa tapte 350 millioner euro på grunn av streik; Delta kunngjorde NDC-strategi
lav B hinderlys,
Innsatt FATO-leverandører,
lav pris Innsatt FATO,
Innsatt TLOF leverandører,
lav pris Innsatt TLOF.
Nyheter fra Civil Aviation Resources Network 21. april 2024: Hva er den siste utviklingen i det internasjonale luftfartsmarkedet denne uken (4.13-4.19)? Civil Aviation Resource Network tar deg gjennom den siste ukens relevante nyheter, slik at du kan ha en klar oversikt over viktig informasjon.
Markedsdynamikk
ARC: Billettsalget for bedriftsreisebyråer faller for første gang siden 2021 i mars
Antall passasjerbilletter solgt av amerikanske bedriftsreisebyråer og gjort opp gjennom ARC falt 5 % år-over-år i mars, den første nedgangen siden mars 2021, ifølge data fra American Airlines Reporting Corporation (ARC). Flybilletter solgt av amerikanske bedriftsreisebyråer begynte å komme seg i april 2021 og viste stabil tosifret eller tresifret prosentvis vekst fra år til år frem til mars 2023, da endringene stabiliserte seg.
I mars 2024 var det totale billettsalget til reisebyråer i USA nesten 9,4 milliarder dollar, en nedgang fra år til år på 2,7 %, men en økning fra måned til måned på 4,7 %. Det totale antallet reiser oversteg 25,5 millioner, en år-til-år nedgang på 1%, men en måned-til-måned økning på 5%.
Forretningsreiser tar seg opp igjen, og støtter amerikanske flyselskapers resultatutsikter
Amerikanske flyselskaper har dratt nytte av en reiseboom de siste tre årene, men frem til første kvartal i år hadde forretningsreisende stort sett ikke kommet tilbake.
Nå er disse forretningsreisende tilbake i full kraft, noe som øker flyselskapets fortjeneste i det typisk trege første kvartalet. Amerikanske flyselskaper som har rapportert resultater så langt, inkludert Delta Air Lines, United Airlines og Alaska Airlines, har rapportert en kraftig tilbakegang i forretningsreiser.
styring av politikk
Amerikansk myndighet for å undersøke urettferdig praksis i flyselskapers lojalitetsprogrammer
Talspersoner for US Department of Transportation og US Consumer Financial Protection Bureau sa 15. april at for å beskytte forbrukere mot villedende og urettferdig praksis, vil de to offentlige etatene holde offentlige høringer for å undersøke flyselskapets lojalitetsplan.
Høringen 9. mai vil omfatte regulatorer, flyselskapsledere, forbrukeradvokater og bankfunksjonærer. US Department of Transportation sa i desember at det gjennomgikk hyppige flyer-programmene til store amerikanske flyselskaper for å se etter potensielt villedende eller urettferdig praksis.
Italiensk regulator beordrer Ryanair til å slutte å begrense reisebyråers billettsalg
Italias antitrustregulator (AGCM) beordret Ryanair 15. april til å slutte å begrense eller hindre reisebyråer i å selge billettene sine, da de undersøker om det irske budsjettselskapet misbrukte sin dominerende markedsposisjon. AGCM sa i en uttalelse at Ryanair har åtte dager på seg til å sende inn en motbevisning og be om en høring.
Ryanair, nå Italias største flyselskap, oppfordrer kundene til å bestille de billigste billettene direkte på sin nettside for å gjøre det enklere å administrere endringer og søke om refusjon. Ryanair sa at uautoriserte reisebyråer på nett legger til avgifter og ikke deler bestillingsdetaljer med Ryanair.
Lufthansa tilbyr konsesjoner for å vinne EU-godkjenning for oppkjøpet av ITA Airways
Den siste informasjonen på EU-kommisjonens nettside viser at Lufthansa har tilbudt konsesjoner for å få godkjenning fra EUs antitrustbyrå for oppkjøpet av en minoritetsandel i det italienske flyselskapet ITA. EU-kommisjonen ga ikke detaljer om rettsmidler og forventes å søke tilbakemelding fra Lufthansas konkurrenter og kunder før den godkjenner avtalen eller stiller ytterligere krav.
Lufthansas rettsmidler kan inkludere å avstå flyplassslots, trafikkrettigheter og fly til rivaler, tilsvarende tiltak godkjent av EU-kommisjonen i Korean Airs overtakelse av Asiana Airlines, sa en person som er kjent med saken.
luftfart flyplass
Alaska Airlines: Inntektsvekst i første kvartal "fenomenal"
Det første kvartalet fikk en dårlig start for Alaska Airlines, som opplevde en ukes lang grunnstøting av sine Boeing 737 Max 9-fly etter en dørstopp på Flight 1282 i januar. Alaska Airlines president og administrerende direktør Ben Minicucci sa under et kvartalsvis resultatoppkall 18. april at de to hendelsene forårsaket et tap på 162 millioner dollar for selskapet, "og Boeing har kompensert oss fullt ut."
Men Minicucci sa at med unntak av virkningen av grunnstøtingen til Boeing-fly, oppnådde Alaska Airlines "positive resultater" delvis på grunn av tilbakekomsten av forretningsreiser på vestkysten, spesielt blant teknologiselskaper. Andre kommersielle direktør for Alaska Airlines, Andrew Harrison, sa at inntektene fra bedriftsstyrte forretningsreiser økte med 22 % fra år til år i første kvartal, med omtrent 50 % fra inntekter og 50 % fra reisevolum.
Lufthansa Group lider økonomiske tap på 350 millioner euro på grunn av streik
Nylige ansattestreik kostet Lufthansa Group rundt 350 millioner euro i første kvartal i år, noe som førte til at den europeiske luftfartsgiganten kuttet sin prognose for 2024. Lufthansa ble utsatt for en rekke forstyrrende streiker i begynnelsen av året som involverte bakkepersonell og kabinansatte. Selv om tvistene nå er løst, avslørte Lufthansa at streiken hadde en «påvirkning» på rundt €350 millioner på inntjeningen i første kvartal.
Lufthansa sa at dets justerte tap før renter og skatt i første kvartal 2024 var 849 millioner euro, sammenlignet med et mindre tap på 273 millioner euro i samme periode i fjor. Lufthansa sa også at de forventet et ytterligere tap på 100 millioner euro i andre kvartal på grunn av streikens innvirkning på kortsiktig reiseetterspørsel.
Overfor sakte gjenoppretting av kapasitet, evaluerer Lufthansa nye Kina-ruter
Lufthansa-sjef Jens Ritter sa 19. april at Lufthansas kapasitet på ruter til og fra Kina har returnert til 70 % av nivåene før epidemien, og de evaluerer nye ruter til Kina.
Ritter sa imidlertid at Lufthansa gjerne vil se sterkere etterspørsel og må ta tak i leveringsforsinkelser for fly. Ritter sa: "Vi er veldig trygge på den kinesiske økonomien og vi er ivrige etter å øke flykapasiteten i Kina." Lufthansa har funnet ut at kinesiske passasjerer reiser mer individuelt, i stedet for de store gruppeturene som var mer vanlige før epidemien, og passasjerer kjøper forretningsreiser for mer komfort. Det er en sterkere vilje til å kjøpe førsteklasses eller premium økonomiklassebilletter. Etterspørselen etter forretningsreiser øker også.
EasyJet reduserer vintertapene med 50 millioner pund
EasyJet sa at de forventer at flyprisene vil stige denne sommeren. Tidligere kunngjorde det europeiske lavprisflyselskapet et mindre tap enn forventet for halvårsrapporten som slutter 31. mars 2024. I en finansiell oppdatering 18. april sa easyJet at sesongtap hadde redusert med mer enn 50 millioner pund i året. -på-år, drevet av økt etterspørsel og "målrettede" kapasitetsøkninger.
EasyJet forventer at tap før skatt i første halvdel av regnskapsåret 2024 (fra oktober 2023 til slutten av mars 2024) vil være mellom 340 millioner og 360 millioner pund, med en samlet konserninntekt på 3,3 milliarder pund, opp fra 27 i samme periode i 2023. milliarder pund. Dens tilleggstjenester og passasjerinntekter økte fra år til år til henholdsvis 910 millioner pund og 2,1 milliarder pund. Passasjerinntekter per sete økte med 5 % fra år til år til 48,34 pund, mens inntekter fra tilleggstjenester per sete økte med 6 % år-til-år til 21,53 pund.
Spanske flyselskaper øker kapasiteten, spår rekordstor sommeretterspørsel
Javier Gandara, president for Spanish Airlines Association, sa 16. april at spanske flyselskaper forventer å innlede en rekordreisesesong denne sommeren og vil legge til 13 % mer kapasitet enn i fjor. De tror at til tross for forbruksutgifter Stilt overfor inflasjonspress, vil de fortsette å reise.
Fra begynnelsen av april til slutten av oktober planlegger foreningens medlemsflyselskaper å arrangere opptil 758,000 flyvninger, en økning på 9 % i forhold til samme periode i 2023, med en total kapasitet på opptil 240 millioner seter. Etterspørselen etter fritidsreiser, som har boomet siden pandemiske restriksjoner ble opphevet, er fortsatt sterk selv om husholdningenes inntekter står i klem.
Flyproduksjon og flåte
Ryanair forventer å ta levering av 40 Boeing-fly innen midten av juli
Ryanairs administrerende direktør Michael O'Leary sa 17. april at Ryanair forventer at Boeing skal levere 40 nye fly innen midten av juli, et antall som i bunn og grunn stemmer overens med den tidligere annonserte reviderte leveringsplanen.
O'Leary sa at Ryanair forbereder seg på å ta levering av 35 fly fra Boeing innen slutten av juni og ytterligere fem i de to første ukene av juli. Ryanair sa i mars at mens det opprinnelig var planlagt å ta levering av 57 Boeing MAX 8200-fly innen utgangen av april, betyr Boeings stadig dypere krise at de bare kan levere 40 fly innen utgangen av juni.
Aegean Airlines bestiller fire Airbus A321neo-fly med utvidet rekkevidde
Aegean Airlines, Hellas største flyselskap, sa 17. april at de ville bestille fire nye Airbus A321neo-fly med utvidet rekkevidde for å dekke eksisterende og nye ruter i Sentral-Afrika, Midtøsten og Asia.
Aegean Airlines sa at de fire spesialkonfigurerte nye A321neo-flyene vil være utstyrt med ekstra drivstofftanker og kan fly i opptil 7,5 timer. De nye flyene forventes å bli levert innen 2027.
United sier at FAA-gjennomgangen pålegger restriksjoner på flying av nye fly
United sa 17. april at de ikke var i stand til å sette nye fly i drift på grunn av en pågående gjennomgang av driften av Federal Aviation Administration (FAA). Gjennomgangen følger flere sikkerhetssituasjoner hos United Airlines de siste ukene.
United sa at en håndfull fly som skal settes i drift dette kvartalet vil bli forsinket til tredje kvartal. United forventer at endringen vil ha en liten innvirkning på deres vekstplaner i år.
Boeing hevder ingen tretthetssprekker funnet på 787-fly i drift
Boeing sa den 15. april at de ikke hadde funnet utmattelsessprekker på sine 787-fly i drift som hadde gjennomgått omfattende reparasjoner, da de forsvarte sitt to-gangers flyprogram i forkant av en høring i det amerikanske senatet som skal holdes den 17.
I forrige uke hevdet en intern Boeing-varsler at Boeing ignorerte sikkerhetsproblemer i sammenstillingen av sine 787- og 777-fly som flyr internasjonale ruter. Varsleren, Boeings kvalitetsingeniør Sam Salehpour, vil vitne under en senathøring om Boeings sikkerhetskultur. Salehpour hevder at Boeing ikke klarte å fylle eller bruke et tynt ark med materiale til å fylle et lite gap i det produserte produktet, en utelatelse som kunne ha forårsaket for tidlig tretthetssvikt i visse områder av Boeing 787 Dreamliner.
Alaska Airlines legger mer vekt på kvalitet og sikkerhet til Boeing-fly enn produksjonshastighet
Alaska Airlines finansdirektør Shane Tackett sa 18. april at Alaska Airlines ikke er bekymret for produksjonshastigheten til Boeing 737 MAX-flyene fordi de legger mer vekt på kvaliteten og sikkerheten til flyene.
Alaska Airlines måtte grunnstøte sin MAX 9-flåte i flere uker etter at en dørstopp i luften brøt av et Boeing-fly i januar. Grunnstøtingen kostet Alaska Airlines 162 millioner dollar i første kvartal, noe som resulterte i et kvartalsvis tap. Tackett sa at Alaska Airlines siden hendelsen har stasjonert flere inspektører ved Boeing-fabrikker for å sikre at Boeing produserer fly av høyeste kvalitet som de kan fly med selvtillit og trygt.
distribusjonsteknologi
Delta Air Lines avduker NDC-strategi, med fokus på 2025
Sara Reid, direktør for salgsteknologi og global salgsstøtte hos Delta Air Lines, avslørte nylig at Delta jobber med flere partnere for å bygge sin NDC-løsning og planlegger å gi ut noen "milepælsresultater" innen utgangen av 2024 for "folk som ønsker å test det med oss." og lærende kunder" bruker. "Når vi beveger oss inn i første halvdel av 2025, vil vi gjøre noe integrasjon med økosystemet og begynne å jobbe for å skape verdier med nye produkter som vi er klare til å bringe på markedet," sa hun.
Delta planlegger å oppnå storskala omni-channel-tjeneste i andre halvdel av 2025 og fortsette å forbedre og forbedre innovasjoner for industrien i 2025 og utover. Reid gjentok at Delta foreløpig ikke er forberedt på å følge ledelsen til andre flyselskaper når det gjelder å fjerne priser fra EDIFACT-kanalen eller pålegge tilleggsavgifter.
annen
United Airlines sier at Boeing vil kompensere for 200 millioner dollar tap på grunn av grunnstøting av MAX 9
United sa 17. april at de ville få et økonomisk treff fra Boeing i første kvartal på grunn av grunnstøtingen til deres 737 MAX 9-fly. Amerikanske regulatorer satte noen MAX 9-er på bakken i januar i omtrent tre uker for sikkerhetsinspeksjoner etter at en dørstopp løsnet på et 737 MAX 9-fly operert av Alaska Airlines.
Hendelsen tvang United Airlines, en stor kunde av Boeing-fly, til midlertidig å bakke alle sine 737 MAX 9-fly, et trekk som førte til et tap på 200 millioner dollar i første kvartal.
Det britiske flyselskapets karbonutslipp skal nå rekordnivå innen 2024
Karbonutslipp fra flyreiser i Storbritannia er raskt på vei tilbake til nivåer før pandemien, med CO2-forurensning fra luftfartsindustrien til å nå rekordnivåer i år. Veksten betyr at industrien kan undergrave deler av den britiske regjeringens Aviation Zero Carbon Strategy, som forplikter industrien til ikke å overstige 2019 karbonutslippsnivåer på vei mot netto null karbonutslipp innen 2050. nøkkelkriterier.
Analyse av karbonrapporter fra Storbritannia og EU og andre flydata fra kampanjegruppen Transport & Environment viser at mange flyselskaper nå slipper ut sine høyeste nivåer av karbonutslipp noensinne. Den anslår at Ryanairs karbonutslipp i 2023 vil være 13,5 % mer enn i 2019, easyJet 4,8 % mer og Jet2.com 26,3 % mer. British Airways er fortsatt Storbritannias mest karbonintensive flyselskap, selv om utslippene fortsatt er 18 % under 2019-nivåene.