Internasjonalt marked: Grønt flydrivstoff kan få tilbakeslag på grunn av Trumps valg; Amerikanske flyselskaper blir kritisert for å tjene store penger på bagasjeavgifter
Flyplass vindsekk,
skjør flens,
Billig TLOF lys,
TLOF lys pris.
Civil Aviation Resources Network, 1. desember 2024: Hva er den siste utviklingen i det europeiske internasjonale luftfartsmarkedet denne uken (11.23-11.29)? Civil Aviation Resources Network tar deg gjennom de relevante nyhetene fra den siste uken, slik at du kan ha en klar oversikt over viktig informasjon.
Markedsdynamikk
Amex GBT spår at flyprisene vil stige "moderat" i 2025
I følge «2025 Aviation Monitor Report» utgitt av American Express Global Business Travel (Amex GBT) 25. november, vil globale flyprisøkninger i de fleste regioner, bortsett fra Australia, fortsette å stabilisere seg i 2025, og dermed fortsette trenden som begynte i 2024.
Amex GBT nevnte også noen pågående trender som kan påvirke prissettingen i 2025 i rapporten, inkludert svekket fritidsetterspørsel, kapasitetsvekst, geopolitiske spenninger som kan påvirke drivstoffkostnadene, økninger i avgifter som miljøtillegg og nye globale distribusjonssystemavgifter, økende lønnskostnader på grunn av nye kontrakter, og flyselskapenes fortsatte bruk av nye distribusjonskapasiteter (NDC).
Figur: Prognose for prisøkninger på flybilletter i ulike regioner rundt om i verden innen 2025
Rekordsettende begynnelse
27. november, før høsttakkefesten, vil millioner av amerikanere strømme til flyplasser eller reise. Denne ferien vil være en av de travleste reisedagene i året i USA. I følge US Transportation Security Administration (TSA) ble rundt 2,7 millioner passasjerer screenet ved sikkerhetskontroller på flyplasser den 26., noe som brøt den historiske rekorden som ble satt i fjor.
Reiselivsbransjen forventer enda flere passasjerer 27. og 1. desember. Industrigruppen Airlines for America (A4A) forventer mer enn 3 millioner passasjerer per dag begge dager.
Policy Management
USAs senatrapport kritiserer flyselskaper for å tjene en formue på seteavgifter
Den 26. november kritiserte US Senatets faste underkomité for undersøkelser amerikanske flyselskaper, store og små, for spørsmålet om valg av seteavgifter på flyreiser. American, Delta, United, Spirit og Frontier samlet inn 12,4 milliarder dollar i seteavgifter fra 2018 til 2023, inkludert seter med ekstra benplass og "foretrukne" posisjoner nær fronten av flyet eller vindu og gangseter, ifølge en rapport fra komité.
Uniteds totale seteavgiftsinntekter nådde 1,3 milliarder dollar i fjor, første gang siden 2018 at kategorien har overgått avgiftene for innsjekket bagasje, bemerket rapporten. Mens de fleste store amerikanske flyselskaper har eliminert endringsgebyrer for standard økonomibilletter, har de hevet gebyrene for å velge mer populære eller romsligere seter. Flyselskaper konkurrerer også om å legge til flere premium seter om bord for å øke inntektene.
FAA vil ikke kreve umiddelbar handling på Boeing 737 MAX-motorer
Federal Aviation Administration (FAA) sa 26. november at de ikke vil kreve noen umiddelbar handling etter å ha sammenkalt en revisjonskomité for å undersøke spørsmål knyttet til motorene til Boeing 737 MAX-fly. Tidligere hadde Southwest Airlines Boeing 737 MAX-fly to fugleangrep i 2023.
FAA Corrective Action Review Board gjennomgikk CFM LEAP-1B-motorens fugleangrep som førte til at røyk kom inn i to Boeing 737 MAX-fly. FAA sa at styret fastslo at ingen umiddelbar handling var nødvendig i saken, og at FAA ville følge sin standard reguleringsprosess for å løse problemet.
EU godkjenner tiltaksplan som kreves for Lufthansa Groups oppkjøp av ITA Airlines
EU-kommisjonen sa 29. november at den hadde godkjent kursplanen som er foreslått for Lufthansa Groups kjøp av en minoritetsandel i Italias ITA Airlines, hvor easyJet, IAG og Air France-KLM vil få flere ruter.
Lufthansa mottok EUs antitrust-godkjenning i juli til å kjøpe en 41 % eierandel i ITA Airlines for 325 millioner euro (343,6 millioner dollar). Avtalen er rettet mot å øke Lufthansas tilstedeværelse i det lukrative søreuropeiske markedet. Lufthansa og det italienske økonomi- og finansdepartementet må imidlertid forplikte seg til å la konkurrenter ta over flere kort- og mellomdistanseflyvninger fra Italia og overføre noen av flyrutene på Milano Linate internasjonale lufthavn.
EASA opphever forbudet mot Pakistan International Airlines
European Aviation Safety Agency (EASA) sa 29. november at de hadde opphevet forbudet mot Pakistan International Airlines-flyvninger i EU.
EASA suspenderte Pakistan International Airlines sin flyoperasjonslisens i EU i juni 2020 på grunn av bekymring for at den pakistanske regjeringen og Pakistan Civil Aviation Authority (PCAA) ikke kunne sikre samsvar med internasjonale luftfartsstandarder.
Ny britisk regjering støtter betinget flyplassutvidelse
Den nye Labour-regjeringen vil støtte flyplassutvidelsen i Storbritannia, forutsatt at den gir økonomisk vekst og ikke bryter med miljøstandarder, sa den britiske transportsekretæren Louise Haigh.
Haigh sa til delegatene på «Aviation 2024 Conference» i London 25. november at den britiske regjeringen er fokusert på å «fremme økonomisk vekst, fremme luftfartsutvikling og bærekraftig vekst». Hun bemerket at regjeringen har godkjent en utvidelse av London City Airport, mens beslutninger om utvidelsesplaner for London Gatwick og London Luton vil bli tatt i løpet av de kommende månedene.
Virgin Australia mottar midlertidig godkjenning til å begynne å selge billetter til nye Qatar Airways-flyvninger
Virgin Australia kan begynne å selge billetter til nye flyreiser mellom Doha og fire australske hovedbyer som drives av Qatar Airways etter å ha mottatt midlertidig godkjenning fra Australias antitrustregulator 29. november.
Den midlertidige godkjenningen, gitt av Australian Competition and Consumer Commission (ACCC), tillater Virgin Australia å markedsføre og selge billetter til 28 rutefly tur/retur per uke mellom Doha og Brisbane, Melbourne, Perth og Sydney.
Flyselskap flyplasser
United Airlines sier at FAA-mangel på bemanning forårsaker store forstyrrelser på Newark flyplass
United Airlines sa 26. november at en alvorlig mangel på flygeledere forårsaker «betydelige forstyrrelser» for passasjerene på den travle Newark flyplass.
United sa at Federal Aviation Administration (FAA) hadde blitt tvunget til å redusere flytrafikken til Newark flyplass på grunn av bemanningsmangel i 12 av de første 25 dagene av november, noe som førte til at mer enn 343,000 United-passasjerer opplevde flyforsinkelser, kanselleringer, lange taxitider og lengre flyreiser knyttet til forsinkelser i flykontrollen på Newark flyplass.
Air France-KLM i samtaler om å kjøpe Air Europa-andelen
Air France-KLM er i samtaler om å kjøpe opptil 20 % av Spanias Air Europa etter at rivalen IAG kansellerte budet sitt på flyselskapet i tredje kvartal. Avtalen vil være verdt mer enn 100 millioner euro, ifølge Bloomberg, og vil ikke kreve godkjenning fra EUs antitrustregulatorer hvis eierandelen er under 20 %-terskelen.
Globalia, eier av Air Europa, bekreftet 27. november at Air France-KLM og «andre flyselskaper og fond» var «interessert» i oppkjøpet. I august forlot IAG sitt andre forsøk på å kjøpe Air Europa på grunn av konkurranseproblemer reist av EU-kommisjonen.
SAS lanserer Seoul-flyvninger i 2025
SAS vil utvide sitt interkontinentale nettverk med en ny direkte rute København-Seoul fra 12. september 2025. Ruten vil operere fire ganger i uken om sommeren og tre ganger i uken om vinteren.
I følge SAS vil ruten være den «første noensinne» planlagte direkteruten mellom Skandinavia og Sør-Korea. SAS vil operere ruten med en Airbus A350 med en kapasitet på 300 passasjerer.
Feriepakker hjelper easyJet med å oppnå rekordfortjeneste
Økende etterspørsel etter feriepakker hjalp easyJet med å oppnå rekordoverskudd denne sommeren. 27. november kunngjorde easyJet en økning på 11 % i tredje kvartals resultat, med et resultat før skatt på 610 millioner pund (769 millioner dollar) i de første ni månedene i år, opp fra 455 millioner pund (574 millioner dollar) i samme periode. perioden i fjor.
Selv om det er flere faktorer som spiller inn, er en av de største driverne easyJets feriepakkevirksomhet. Den raskt voksende virksomheten, som samler flyreiser, overnatting og andre ferieprodukter for å gi kundene et one-stop shopping-alternativ for tilpassede ferieprodukter, har sett fortjenesten øke med 56 % og står nå for nesten en tredjedel av easyJets totale fortjeneste.
Air New Zealand forventer at inntjeningen vil falle i første halvdel av regnskapsåret 2025 ettersom motorproblemer vedvarer
Air New Zealands pågående motorproblemer eroderer fortjenesten ytterligere, og de har spådd at inntjeningen vil falle i første halvdel av regnskapsåret 2025 på grunn av problemer med flytilgjengelighet forårsaket av forsinket motorvedlikehold rundt om i verden.
Air New Zealand forventer et resultat før skatt på mellom NZ$120 millioner ($70,15 millioner) og NZ$160 millioner i første halvdel av regnskapsåret 2025, sammenlignet med NZ$185 millioner i samme periode i fjor. Air New Zealands prognose vil imidlertid være mye høyere enn inntjeningen i andre halvdel av regnskapsåret 2024. Det rapporterte tidligere et resultat før skatt på NZ$37 millioner i andre halvdel av regnskapsåret 2024.
Produkter og tjenester
British Airways lanserer nytt førsteklassesete
British Airways avduket nylig sitt nye førsteklassesete, som skal ettermonteres på Airbus A380-flyet. British Airways sa at det nye førsteklassesetet, som vil være en "game changer", vil bli lansert i midten av-2026 som en del av en omfattende transformasjon av alle A380-kabiner. British Airways hevder å være det eneste europeiske flyselskapet som tilbyr førsteklasses fra London til USA.
Det nye setet er 36,5 tommer bredt og 79 tommer langt. Andre funksjoner inkluderer en 32-tommers TV-skjerm, en multifunksjonell fotstøtte og et uttrekkbart bord, justerbar stemningsbelysning, personlig bagasjeplass, en ikke forstyrr-funksjon og en 60-tommers buet vegg for privatliv. Det midterste setet i den nye kabinen vil bli utstyrt med en skyveskillevegg for å skape en felles loungeplass som passer for passasjerer som reiser sammen.
Flyproduksjon og flåte
Emirates mottar sin første A350
Emirates mottok sin første Airbus A350 25. november, som vil bli brukt til å operere mellom- og langdistanseruter fra januar 2025. Emirates A350-900 har en planløsning med tre kabiner, med 32 seter i business class, 21 seter i premium økonomiklasse og 259 seter på økonomiklasse.
Det nye flyet er det første av 65 A350 bestilt av Emirates og vil operere sin første rutefly til Edinburgh, Storbritannia 3. januar 2025, to måneder senere enn den tidligere annonserte første flydatoen i november 2024.
Kilder: CFM justerer motortilførselen for å støtte leveringsmålene for Airbus-fly
Flymotorprodusenten CFM har gått med på å overføre noen motorer til Airbus for å redusere forsyningsgapet ettersom Airbus jobber for å nå sine mål for slutten av året, sa tre personer som er kjent med saken. Kilder sa at før CFM og Airbus kom til enighet denne måneden, var det en hard konkurranse mellom flyprodusenter og vedlikeholdsanlegg for knappe motorer eller deler. I henhold til avtalen forventes CFM å overføre noen motorer som opprinnelig ble tildelt ettermarkedet til Airbus.
Det er ikke klart hvor mange motorer som vil bli overført, men avtalen øker tilliten til at Airbus kan bevege seg mot det allment vurderte utfordrende leveringsmålet i 2024 på «omtrent 770» fly, forutsatt at det ikke er andre forsyningsproblemer.
Emirates sier at leveringsforsinkelser fra Boeing-fly har "knekket vingene"
Emirates president Tim Clark sa 27. november at Emirates var "frustrert" på grunn av mangelen på fly, og han sa også at hvis Boeing kunne levere flyet i tide, ville Emirates nå ha 85 Boeing 777-9X-fly.
Tim Clark sa: "Vi er ekspansjonister, og vingene våre er klippet." Emirates har begynt å uttrykke sin misnøye med forsinkelsene og usikkerheten som Boeing 777-9X står overfor. Men på spørsmål om det var forberedt på å gjennomgå sine flyordrer, sa Clark at Emirates ville vente og se.
Distribusjonsteknologi
Qantas lanserer ny distribusjonsmodell i 2025
Qantas kunngjorde sin nye distribusjonsmodell 27. november, som trer i kraft i midten av -2025. Qantas sa at den nye modellen "reflekterer en global transformasjon ved bruk av IATAs New Distribution Capability (NDC)-teknologi" og vil inkludere booking- og tjenestetilbud som er vanskelige eller umulige å oppnå gjennom tradisjonelle systemer.
Fra 1. juli vil reisebyråer og bookere kunne få tilgang til Qantas-innhold på en rekke måter, med forskjellige billetttillegg som kreves for forskjellige bestillingskanaler. Den nye modellen vil erstatte Qantas Channel Agreement og vil gi fire bestillingskanalalternativer: EDIFACT-bestillinger gjennom tradisjonelle systemer; 'standard NDC' gjennom GDS-partnere som Amadeus, Sabre og Travelport; standard NDC gjennom teknologipartnere og Qantas' egen 'Qantas Distribution Platform'; og 'avanserte NDC'-alternativer gjennom teknologipartnere eller inngåtte GDS-partnere.
Figur: Qantas' nye distribusjonsmodell tilbyr fire bestillingskanalalternativer.
Andre
Krigstidslønninger driver etterspørselen, men mangel på russiske fly kveler flyreiser
Ettersom Russlands krigsinnsats ansporet økonomisk vekst og økte lønningene, økte også flytrafikken, med russere på vei til innenlandske feriesteder eller vennlige land hvor de fortsatt var velkomne. Men akkurat da forbruket økte og flere valgte å øke reiseutgiftene sine, slet Russlands sivile luftfartsindustri med å gripe mulighetene som den voksende reiseetterspørselen medførte.
Hvorfor? Russland hadde rett og slett ikke nok fly. Selv om sanksjonene ikke hadde den tiltenkte effekten å ødelegge den russiske økonomien, kuttet de tilførselen av fly og deler som innenlandsk produksjon ikke kunne erstatte. Som et resultat kunne ikke nye fly møte den økende etterspørselen, og Russland ble tvunget til å be sine naboer om hjelp til å operere noen av sine innenlandsruter.
Luftfartstjenestemenn advarer om Trump-effekten på grønt flydrivstoff
Utviklingen av grønt flydrivstoff kan lide et stort tilbakeslag under påvirkning av den nyvalgte amerikanske presidenten Trump, ifølge tjenestemenn i luftfartsindustrien; de bekymrer seg for at skattefradrag som er nødvendig for å sette i gang utviklingen av grønt flydrivstoff kan bli eliminert.
– Det er en enorm potensiell risiko rundt hva Trump-administrasjonens politikk faktisk vil være og hvordan den vil påvirke folks insentiver til å forfølge klimaendringer, sa Marie Owens Thomsen, sjeføkonom i International Air Transport Association (IATA), til Reuters.