IATA: Den globale etterspørselen etter flyreiser vil opprettholde bedring gjennom hele året i 2023
Nyheter fra Civil Aviation Resources Network 1. februar 2024: International Air Transport Association (IATA, referert til som "IATA") vanlige flypassasjertrafikkdata for desember 2023 viser at den globale etterspørselen etter flyreiser fortsetter å ta seg opp igjen, og den totale passasjertrafikken i 2023 vil være ytterligere nær epidemien. frontnivå.
· Total flypassasjertrafikk (beregnet i inntekter av passasjerkilometer eller RPK) i 2023 vil øke med 36,9 % fra år til år i 2022, og global flypassasjertrafikk vil gå tilbake til 94,1 % av nivåene før epidemien (2019). Total passasjertrafikk i desember 2023 økte med 25,3 % sammenlignet med desember 2022, og nådde 97,5 % av desember 2019-nivåene. Passasjertrafikken i fjerde kvartal 2023 var 98,2 % av samme periode i 2019, noe som reflekterer en sterk oppgang i etterspørselen ved slutten av året.
· Internasjonal passasjertrafikk i 2023 vil øke med 41,6 % fra år til år i 2022, og nå 88,6 % av 2019-nivået. Internasjonal passasjertrafikk i desember 2023 økte med 24,2 % sammenlignet med desember 2022, og nådde 94,7 % av desember 2019-nivåene. Passasjertrafikken i fjerde kvartal var 94,5 % av 2019-nivåene.
· Innenriks passasjertrafikk i 2023 vil øke med 30,4 % fra år til år, 3,9 % høyere enn helårsnivået i 2019. Innenriks passasjertrafikk i desember 2023 økte med 27,0 % fra år til år og 2,3 % sammenlignet med desember 2019. Passasjertrafikken i fjerde kvartal økte med 4,4 % sammenlignet med samme periode i 2019.
Mr. Willie Walsh, generaldirektør for IATA, sa: "Passasjertrafikken vil fortsette å komme seg sterkt i 2023 etter epidemien. Passasjertrafikken i desember var bare 2,5 % lavere enn samme periode i 2019, og vekst i fjerde kvartal Situasjonen er lovende, og posisjonerer flyselskapene til å gå tilbake til normale vekstmønstre i 2024. Gjenopprettingen av reisebransjen er gode nyheter. Når folk går ut for å gjøre forretninger, fortsetter sin utdanning, nyter hardt opptjente ferier og mer, gjenoppretting av de sammenkoblede Luftfartsindustrien driver den globale økonomien. For å maksimere fordelene med flyreiser globalt i post-pandemien, må regjeringer ta strategiske initiativer for å tilby kostnadseffektiv infrastruktur for å møte industribehov og stimulere SAF (Sustainable Aviation fuel) produksjon, oppnå målet om netto-null karbonutslipp innen 2050, og vedta klare kostnadseffektive reguleringer.Regjeringene bør ta hensyn til luftfartsindustriens viktige rolle i å forbedre globale menneskers velvære og fremme bedrifters velstand, og strebe for å oppnå en omfattende utvinning fra luftfartsindustrien."
Internasjonalt persontransportmarked
Den internasjonale passasjertrafikken til Asia-Pacific-flyselskapene i 2023 vil øke med 126,1 % fra år til år i 2022, med den sterkeste veksten blant alle regioner. Kapasiteten økte med 101,8 %, og kabinfaktoren økte med 9,0 prosentpoeng til 83,1 %. Passasjertrafikken i desember 2023 økte med 56,9 % sammenlignet med samme periode i 2022.
Europeiske flyselskapers årlige passasjertrafikk økte med 22,0 % fra år til år i 2022. Kapasiteten økte med 17,5 %, og kabinfaktoren økte med 3,1 prosentpoeng til 83,8 %. Passasjeretterspørselen i desember økte med 13,6 % fra år til år i 2022. For første gang siden utbruddet var passasjertrafikken i desember høyere enn i samme periode i 2019.
Middle East Airlines årlige passasjertrafikk økte med 33,3 % fra år til år i samme periode på 2022. Kapasiteten økte med 26,0 %, og kabinfaktoren økte med 4,4 prosentpoeng til 80,1 %. Etterspørselen i desember økte med 16,6 % sammenlignet med samme periode i 2022.
Nordamerikanske flyselskapers årlige passasjervolum økte med 28,3 % fra år til år i 2022. Kapasiteten økte med 22,4 %, og kabinfaktoren økte med 3,9 prosentpoeng til 84,6 %. Passasjertrafikken i desember økte med 13,5 % sammenlignet med samme periode i 2022.
Kina LED-sidelys,
LED-sidelys pris,
Kina LED-helipadlys,
Kina taxiway stopplys.
Latinamerikanske flyselskapers årlige passasjertrafikk økte med 28,6 % fra år til år i 2022. Kapasiteten økte med 25,4 %, og kabinfaktoren økte med 2,1 prosentpoeng til 84,7 %, og rangerte først blant alle regioner. Passasjeretterspørselen i desember økte med 26,5 % sammenlignet med samme periode i 2022.
Det årlige passasjervolumet til afrikanske flyselskaper økte med 38,7 % fra år til år i 2022. Kapasiteten økte med 38,3 %, og kabinfaktoren økte med 0,2 prosentpoeng til 71,9 %, rangert lavest blant regionene. Passasjertrafikken i desember økte med 9,5 % sammenlignet med samme periode i 2022.
Oppsummer
"Ettersom luftfartsindustrien driver verden til å være mer tilkoblet enn før pandemien, må vi ikke gjøre det på bekostning av miljøet. Bransjens mål om netto null karbonutslipp innen 2050 forblir urokkelig. For å akselerere transformasjonen trenger vi regjeringer og drivstoffleverandører Økt innsatsen. SAF-bruken har økt betydelig innen 2023, men produksjonen utgjør bare 3 % av all fornybar energi globalt, en dråpe i bøtta. I motsetning til andre transportmåter har fly ikke annet valg enn å stole på flytende drivstoff . Så vi trenger Vi må jobbe sammen i stor skala for å øke andelen SAF-produksjon i total fornybar drivstoffproduksjon så snart som mulig," understreket Walsh.