Hengdian Airports 2150 meter lange rullebane ble offisielt tatt i bruk; Nytt MA60 brannslukningsfly tas i bruk.
Flyplasssekvens blinkende lys,
Cheap Approach Centerline Light,
Approach Centerline Light pris,
Heliport Beacon Light leverandører,
Foto: MA60 brannslukningsfly går inn i tjeneste Kilde: "Kan Hengdian" WeChat offisielle konto
Om morgenen 28. mars ble igangkjøringsseremonien for MA60-slukningsflyet og den offisielle åpningsseremonien for rullebanen på 2150-meter på Hengdian flyplass holdt på Dongyang Hengdian flyplass. Dette forbedrer ikke bare nødredningskapasiteten til Zhejiang og Yangtze River Delta-regionen betydelig, men åpner også et nytt kapittel for høykvalitetsutvikling av Hengdians "luftfart + film og TV + turisme + nødstilfelle".
MA60 brannslukningsflyet er et kjerneutstyr i mitt lands nødredningsfelt for luftfart og det første store-til-middelsstore-nødredningsflyet med faste-vinger utviklet i samsvar med CCAR-25 luftdyktighetsstandarder. Dens tekniske styrke er på det ledende nivået i Kina, og for tiden er bare to utplassert landsdekkende, og tar på seg betydelige nødredningsoppdrag.
Dette flyet har enestående brannslokkingsytelse, med en maksimal vannkapasitet på 6 tonn. En enkelt vanndråpe kan effektivt undertrykke store-brann i området; den kan nøyaktig slippe vann i løpet av 2 til 4 sekunder i lav høyde på 50 til 100 meter fra brannen, noe som raskt begrenser spredningen av brannen. I tillegg til kjernefunksjonene for brannslukking, er den også en flerbruks-redningsplattform. Utstyrt med avansert overvåkingsutstyr, kan den utføre brannrekognosering i luften og overføre nøyaktige branndata til bakkekommandosenteret i sanntid. Den integrerer et profesjonelt kommunikasjons- og kommandosystem for å bryte ned informasjonsbarrierer mellom ulike enheter på redningsstedet, og sikrer effektive samarbeidsoperasjoner. Den har også personell- og materialleveringsevner, som kan frakte opptil 28 redningspersonell eller transportere 3,7 tonn nødforsyninger, tilpasset ulike nødredningsscenarier. I tillegg kan dette flyet skryte av utmerket lavhastighetsmanøvrerbarhet, med en marsjfart på 230 km/t, noe som muliggjør stabil drift i komplekse terreng som skog og daler, og presis identifikasjon og håndtering av brannpunkter.
Som Zhejiang Provincial Aviation Emergency Rescue Base, med tillegg av MA60 brannslukningsfly, samarbeider den med eksisterende helikoptre og droner, og etablerer et flerlags luftfartsnødredningssystem av «fast-fly + helikoptre + droner» i Hengdian. Dette forbedrer det integrerte luft-nettverket for bakkebeskyttelse i Yangtse-elvens delta ytterligere, og sikrer menneskenes liv og eiendom.
I 1995 ble Hengdian Aviation Club etablert, og en enkel 400 meter lang rullebane ble utgangspunktet for Hengdians luftfartsindustriutvikling, som bærer Hengdians luftfartsdrømmer og la ut på en utforskningsreise fra bunnen av.
I 2018 åpnet Hengdian General Aviation Airport, med en rullebane på 800-meter, for trafikk, og ble den første flyflyplassen på by-nivå i Kina. Siden åpningen har flyplassen tiltrukket seg nesten 30 generelle luftfartsselskaper og 60 fly, som dekker flere felt som nødredning, medisinsk evakuering, kortdistansetransport, turisme i lav høyde og flytrening. I fire påfølgende år har det årlige flyvolumet oversteget 10 000 flyvninger, noe som gjør det til en målestokk for regional generell luftfartsutvikling.
Den nylige åpningen av den 2150 meter lange rullebanen representerer en betydelig forbedring av flyplassens operative støtteevner. Lufttrafikkkontroll, meteorologi, kommunikasjon og navigasjon, sikkerhetskontroller og brannbeskyttelsesevner har blitt oppgradert samtidig, noe som muliggjør trygge starter og landinger av vanlige forretningsjetfly som Gulfstream og Bombardier, og utvidet flyplassens operative omfang og servicekapasitet.