Delta luftlinjer for å kjøpe Boeing 787

Delta luftlinjer for å kjøpe Boeing 787-10?

Tilpasset taxibane -vaktlys,
Tilpasset flyplass holder posisjonslys,
Billig flyplasstato midtlinje lys,

Flyplass taxiway Centerline Light Price .

Civil Aviation Resources Network, 21. juli 2025: Delta Air Lines sies å være i nærheten av å signere en bredkroppsflyordre med Boeing, med 787-10 Dreamliner som den foretrukne modellen . i en Mile på en tid og luftfartsindustri

Ryktet kommer når Delta søker å oppdatere sin langdistanseflåte og fase ut eldre Boeing 767-300 er fly; Disse er en del av Deltas samlede flyselskapsstrategi .

I løpet av fjerde kvartal 2023 inntektsanrop bekreftet Delta Air Lines Management planer om å fase ut Boeing 767-300 er flåten innen 2030, med internasjonal langdistanse-tjeneste som skal fases ut av 2028. i henhold til CH-Aviation Data, Delta er for øyeblikket hovedsakelig på sin Airbus Wide-body Fleet, inkludert 38 Airbus {{ A330neo, 31 Airbus A 330-300 og 11 Airbus A 330-200 fly .

I januar 2024 bekreftet Delta Air Lines en ordre for 20 Airbus A 350-1000 fly og beholdt muligheten til å kjøpe en annen 20. -leveranser er planlagt å begynne i 2026, og disse flyene vil gradvis erstatte Deltas 767 fly .}}}}}}}}}}}}}}}} A 350-1000 s til tidlig 2027.

I tillegg sa Jonnyc at Delta Airlines sannsynligvis vil bestille Boeing 787-10 i slutten av 2025 eller tidlig 2026. Rykt 787-10 blir den foretrukne modellen .

Mens Delta's Boeing 787-10 rekkefølgen fremdeles er spekulativ, er det flere grunner til at det vil være fornuftig for Delta . 787-10 Dreamliner har ikke samme rekkevidde som den populære {{}}, men den utmerker seg på mellomrekker, som gjør det som en god rutes, men det er å gjøre det som er en nettverk, men det er å få en nettverk, men det er en nettverk, men det som er en nettverk, men det som er en nettverk, er det som er en nettverk, men det som er en nettverk, men det er det som er en nettverk, så Yorks JFK til Londons Heathrow eller Atlanta til Paris 'Charles de Gaulle .

I tillegg trenger Delta ikke et annet ultra-lang rekkevidde, høykapasitetsfly, ettersom det allerede har bestilt Airbus A 350-1000 og venter på levering av ytterligere seks A 350-900 S .

Av de tre modellene i 787-familien, tilbyr 787-10 den høyeste passasjerkapasiteten, men det korteste området . I følge Boeing kan 787-10 bære 336 passasjerer i en to-klassekonfigurasjon og har en maksimum på 6.330 natrisk Miles (11,730 Kiles {{{10} { 787-9 kan bære maksimalt 296 passasjerer, mens 787-8 kan bære 248 passasjerer .