Felles for global sivil luftfart og allment anerkjent av det internasjonale samfunnet! Hvilke funksjoner har Beidou-systemet?
I følge CCTV News Client har Beidou Satellite Navigation System offisielt sluttet seg til International Civil Aviation Organization (ICAO) standarder og blitt et vanlig satellittnavigasjonssystem for global sivil luftfart. Dette betyr at Beidou-systemets evne til å tilby globale tjenester har blitt anerkjent av det internasjonale samfunnet. For å oppfylle kravene til global sivil luftfart, må ICAO verifisere funksjonene og ytelsen til Beidou-systemet. Hvordan gjennomføre disse verifikasjonene? Hvilke funksjoner har Beidou-systemet?
Felles for global sivil luftfart er ytelsen til Beidou-systemet blitt allment anerkjent
Da reporteren kom til National Key Laboratory of Air-Ground Integrated New Navigation System Technology nær Beihang University, ledet sjefen for laboratoriet, Zhu Yanbo, teamet for å utføre relatert forskning på luftfartsfeltet. Han holdt en demonstrasjon for reporteren.
Runway terskel endelysfabrikk, terskel vingestang lysleverandører,
lav pris Terskel vinge-stang lys, Tilpasset rullebane midtlinje lys.
Zhu Yanbo, visedirektør for National Key Laboratory of Air-Ground Integrated New Navigation System Technology: Vi gjennomfører for tiden to tester. Det første er et bakkebasert forbedringssystem basert på Beidou, som gir forbedrede funksjoner for flyavgang og landingsveiledning på flyplassen. Den andre oppgaven er evaluering av UAV-flytestdata. Vi evaluerer og analyserer romsignalene til Beidou-satellittnavigasjonssystemet samlet inn av UAVen for å avgjøre om det oppfyller våre krav til luftfartsytelse.
Som et av de tidligste representative medlemmene som deltok i ICAO Navigation System Expert Group Meeting, var Zhu Yanbo vitne til Beidou-systemets kontinuerlige utviklingsprosess fra bunnen av. Han fortalte journalister at for å bestå den "store testen" av ICAO-standarder, må Beidou-systemet ikke bare ha globale dekningsevner og utføre nøyaktig og pålitelig posisjonering og navigasjon på global skala, men også trenge kontinuerlig ytelsesovervåking for å verifisere anti-interferensen. ytelse og kompatibilitet med andre satellittsystemer.
I samsvar med kravene til ICAO Navigation System Expert Group, involverer den tekniske verifiseringen bestått av Beidou-systemet totalt 189 tekniske indikatorer, som fullt ut dekker ulike aspekter som nøyaktighet, tilgjengelighet, pålitelighet, dekning og anti-interferens ytelse, og dermed fullt ut. beviser at Beidou-systemet oppfyller kravene til sikker drift av sivil luftfart.
Wang Zhipeng, direktør for Institutt for luftfartsinformasjonsteknikk ved Beihang University: Vi bruker Beidou og GPS for å danne en dobbel frekvens multi-konstellasjonsmodus, som øker antallet synlige satellitter og forbedrer posisjoneringsnøyaktigheten. I travle flyterminalområder kan luftromskapasiteten økes, operasjonell effektivitet forbedres og flyforsinkelser reduseres.
Samarbeidsutvikling for å styrke den internasjonale konkurranseevnen til mitt lands sivile luftfartsindustri
Som en industri med høy grad av internasjonalisering, må den sivile luftfartsindustrien operere under veiledning av enhetlige globale standarder og har strenge sikkerhetskrav for satellittnavigasjonssystemer som leverer globale sivile luftfartstjenester. Etter at Beidou-systemet slutter seg til ICAO-standarden og blir et felles satellittnavigasjonssystem for global sivil luftfart, kan det realisere uavhengig kontroll av navigasjonskilder og forbedre nivået for sikker drift av sivil luftfart.
Wang Zhipeng, direktør for Institutt for luftfartsinformasjonsteknikk ved Beihang University: Fra et sikkerhetsperspektiv brukes det autonome og kontrollerbare Beidou satellittnavigasjonssystemet. For det første har vi troverdig rom-tidsinformasjon, som er grunnlaget for sikker drift av sivil luftfart. I tillegg har Beidou sin egen unike kortmeldingsfunksjon som kan spore flyreiser.
Allerede i 2010 sendte Civil Aviation Administration i mitt land offisielt inn en søknad om at Beidou satellittnavigasjonssystem skulle gå inn i ICAO-standarden, og dannet sammen med China Satellite Navigation System Management Office et fullkjedearbeidsteam som integrerte industri, akademia , forskning og andre relevante enheter. , systematisk fremme verifiseringsoppgavene til ulike indikatorer. I løpet av de siste tretten årene, etter mer enn 50 tekniske diskusjoner og mer enn 2,000 spørsmål besvart, ble verifiseringen av alle tekniske indikatorer for Beidou-systemet endelig fullført.
I prosessen med å fremme Beidou-systemet for å slutte seg til ICAO-standarder, har relevante avdelinger samlet rik erfaring innen teknisk indikatorverifisering og internasjonal kommunikasjon og koordinering. Dette har ikke bare utdypet forståelsen til alle parter om kravene til sivil luftfart i Beidou-systemet, men også bidratt til å forbedre den internasjonale konkurransen til mitt lands sivile luftfart. Styrke og stemme har spilt en drivende rolle. Fram til nå har Beidou-systemet tjent brukere i mer enn 200 land og regioner rundt om i verden, og dets globale tjenesteevne har blitt anerkjent.
Li Li, direktør for kommunikasjons-, navigasjons- og overvåkingsavdelingen til lufttrafikkkontrollkontoret til Civil Aviation Administration of China: I neste trinn må vi fokusere innsatsen på å videreutvikle våre industrielle standarder og produktstandarder basert på ICAO-standarder , og i samsvar med relevante industristandarder og produktstandarddesign og utvikling av mottakere for Beidou luftbåren navigasjonsutstyr for å muliggjøre installasjon og bruk på fly.