Cathay Pacific tjente NT 10 milliarder dollar i fjor! Gi ut 10- ukes bonuser! Rekruttere 4, 000 Flere mennesker! Vær oppmerksom på C919 og C929!
LED Crossbar Light Leverandører,
lav pris LED Crossbar Light,
Kina lufthavn bærbart lys,
Billig lufthavn bærbart lys.
12. mars kunngjorde Cathay Pacific Group sine helårsresultater for 2024. Sammenlignet med 2023, vil sterkere etterspørsel etter last, økt passasjervolum, lavere drivstoffpriser og forbedret kostnadseffektivitet gi en solid økonomisk ytelse i 2024.
Cathay Pacific Group registrerte et henførbart overskudd på 9,9 milliarder dollar HK i 2024, sammenlignet med et henførbart overskudd på 9,8 milliarder dollar HK i 2023.
Ekskludering av spesielle varer, registrerte flyselskapene og datterselskapene under Cathay Pacific Group et tilskrivbart overskudd på HK 8,8 milliarder dollar for hele året av 2024, sammenlignet med et overskudd på HK 9,2 milliarder dollar i 2023. Billriften var i løpet av 2023 til tilknyttede selskaper (det meste var forsinket med tre måneder), mens resultatet var HK $ 288 og $ 288 millioner dollar, mens en av årets totale år var et tap av året som var tilknyttet selskap.
Cathay Pacific Group -styreleder John Heard sa: "For det andre året på rad har gruppen oppnådd solide resultater, som er et vitnesbyrd om den store innsatsen og bidragene fra vårt globale team. Resultatene har gjort det mulig for gruppen å fullføre tilbakekjøp, betale utbytte til aksjonærene, belønne kolleger og gjøre betydelige investeringer for å kontinuerlig forbedre kunden opplever og fordele vårt hjem, husgues og gjøre betydelige investeringer for å kontinuerlig forbedre kunden opplever og fordele vårt hjem,
Sterk etterspørsel og økende avkastning
Cathay Pacific Cargo presterte veldig bra i 2024, spesielt i andre halvår av året, med sterk krav om e-handel som hovedfaktoren. Totalt sett økte lastevolumet med 11% sammenlignet med 2023, mens avkastningen økte med omtrent 3%.
Stigning i passasjerer, avkastningen falt
På passasjersiden økte Cathay Pacific og Hong Kong Express passasjervolumet med mer enn 30% i 2024. Imidlertid fortsatte passasjerutbyttet (eller gjennomsnittlig inntekt per inntekt passasjerkilometer) å normalisere som forventet etter hvert som flere fly ble lagt til markedet. Cathay Pacifics avkastning falt med 12%, mens avkastningen i Hong Kong Express falt mer betydelig, ned 23% fra året før, noe som gjenspeiler den heftige konkurransen på regionale ruter.
Cathay Pacific Group er opptatt av å implementere sin strategi med to merkevarer for å betjene kunder med forskjellige behov. Cathay Pacific er et premium flyselskap med full service, mens Hong Kong Express opererer som et rimelig flyselskap. Hong Kong Express møtte kortsiktige operasjonelle utfordringer som påvirket inntektene i 2024, med et gjennomsnitt på fem av Airbus A320Neo-flyene som er jordet gjennom året på grunn av Pratt & Whitney-motorproblemer, og industrien står overfor det samme problemet.
På lang sikt er Cathay Pacific Group trygg på Hong Kong Express sin lavpris forretningsmodell. Hong Kong Express er opptatt av å gi kundene lave priser og flere destinasjoner. Med den kontinuerlige veksten av rutenettverket og forbedret effektiviteten, forventes det å gå mot bærekraftig lønnsomhet. I følge data fra luftfartsindustriens dataanalyseselskap OAG, er Hong Kong Express det raskest voksende flyselskapet i verden og ble nylig rangert som et av de fem beste flyselskapene i verden av flyselskaper.
Drivstoffprisnedgang forbedrer kostnadseffektiviteten
Cathay Pacific-gruppen økte antallet flyvninger i fjor, men den gjennomsnittlige drivstoffprisen for flyet falt (unntatt drivstoffhimning), med enheten drivstoffprisen falt med mer enn 9% fra året før.
Videre, med økningen i passasjer- og lastvolum, var Cathay Pacific Group (unntatt datterselskaper og tilknyttede selskaper) i stand til å spre faste kostnader ytterligere. Sammenlignet med 2023, reduserte kostnadene per tilgjengelig ton-kilometer (unntatt drivstoff) med 4,5%.
Gjenkjøp og utbyttefordeling for å belønne ansatte
Cathay Pacific Group innløste de resterende 50% av preferanseaksjene som Hong Kong SAR -regjeringen hadde i juli 2024, tilsvarer 9,8 milliarder dollar. I tillegg betalte utbyttet som ble distribuert av Cathay Pacific Group i perioden da Hong Kong SAR -regjeringen hadde preferanseandeler, sammen med tegningsretter som ble kjøpt tilbake fra regjeringen i september 2024, totalt nesten 4 milliarder dollar til regjeringen.
I begynnelsen av januar 2025 kjøpte Cathay Pacific også omtrent 68% av sine HK $ 6,7 milliarder dollar sikret konvertible obligasjoner som skyldes i 2026.
Cathay Pacific Groups helårsresultater gjør det mulig for oss å betale et annet midlertidig utbytte på HK $ 49 per aksje til ordinære aksjonærer. Sammen med det første midlertidige utbyttet som allerede er betalt, vil gruppen betale totalt 69 cent per aksje eller 4,4 milliarder dollar i ordinært utbytte for 2024.
Å dele prestasjoner med kolleger har alltid vært en viktig del av Cathay Pacifics kultur. Gruppen er veldig glad for å betale kolleger totalt mer enn ti ukers kvalifiserte lønn i form av skjønnsmessige bonuser og deling av fortjeneste.
Opptil 4, 000 ekstra ansatte innen utgangen av dette året
For å støtte gjenoppbyggingsplanen ansatt Cathay Pacific og trente rekord 7, 000 nye ansatte i fjor, og gruppens totale antall ansatte oversteg 30, 000. Det er verdt å merke seg at Cathay Pacific kunngjorde den 12. at den vil fortsette å ansette opptil 4, 000 personer i år, etter i fjor, og antall ansatte forventes å øke til 34, 000 innen utgangen av dette året.
100 milliarder investeringer, 100 nye fly, 100 destinasjoner
Han Yili fortsatte: "Vi er glade for gruppens fremtid. Cathay Pacific er fast bestemt på å fortsette å konsolidere Hong Kongs posisjon som et internasjonalt luftfartsnav, og vil strebe for å øke passasjer- og lastekapasiteten og forbedre kundeopplevelsen. Den økonomiske ytelsen til Cathay Pacific Group gir oss tilstrekkelig med å begå mer enn å gjøre $ 100 for å undersøke den utviklingen av den utviklingen av den utviklingen.
"Vi har begynt å motta mer enn 100 nye generasjonsfly og lansert verdensledende hytter, inkludert ERY-forretningsklassen og den nye premium økonomiklassen, så vel som den nye flaggskipets flyplasslounge og innovative digitale tjenester.
"Vi fortsetter også å utvide vårt globale nettverk. Gruppen har kunngjort 11 nye destinasjoner siden 2025, og vil fortsette å avsløre flere nye destinasjoner. I år vil Cathay Pacific og Hong Kong Express nettverk overstige 100 passasjerdestinasjoner.
Fokus på innenlandsk C919 og C929
I følge Hong Kong Media Reports, i tillegg til Boeing og Airbus, opprettholder Cathay Pacific også utvekslinger med China Commercial Aircraft Corporation, produsenten av den innenlandske C919, for å forstå fremtidige muligheter. Cathay Pacifics direktør for drifts- og luftfartstjenester, Mak Ho-Yun, sa: "Jeg tror at Cathay Pacifics rute nettverk og marked etterspørsel krever større engangsfly, så vi er interessert i om China Commercial Aircraft Corporation har planer om å lansere en støttet VIDS-VIDSIGHUND. ""
"Cathay Pacific Group anser Hong Kong som sitt hjem og vil fortsette å gjøre sitt beste for å styrke Hong Kongs ledende posisjon som et internasjonalt luftfartsnav, og forbinder Hong Kong, fastlandet og resten av verden. Jeg vil gjerne benytte meg av min oppriktige takknemlighet til alle mine teammedlemmer.