Innen 2032 vil Kinas sivile helikopterflåte overstige 2,000 fly

Innen 2032 vil Kinas sivile helikopterflåte overstige 2,000 fly

Nylig holdt Aviation Industry Corporation of China en pressekonferanse om "Civil Helicopter China Market Forecast Annual Report (2023-2032)" på Tianjin Direct Expo, og ga ut den siste prognosen for det kinesiske sivile helikoptermarkedet de neste 10 årene .

Den årlige prognosen viser at i 2022 vil Kinas flytid for generell luftfart nå 1,219 millioner timer, en år-til-år økning på 3,5 prosent , hvorav flytiden for sivile helikopter vil være omtrent 200,000 timer. Blant de ulike bruksområdene til Kinas sivile helikoptre har oljetjenester det største forretningsvolumet, med et årlig flyvolum på mer enn 45,{10}} timer. Det er det eneste operasjonsfeltet med en markedsandel på mer enn 20 prosent; innen industri- og landbruksdrift har luftinspeksjon og luftsprøyting en markedsandel på 25,000 timer. Ovenfor; innen luftfartsredningsredning har skogvoktervirksomheten det største forretningsvolumet, med et årlig flyvolum på mer enn 23,000 timer. Medisinsk redning, flysøk og redning og andre forretningsvolumer er mindre, med en årlig flytid på mindre enn 5,000 timer.

Ved utgangen av 2022 nådde Kinas generelle flyflåte 3.186 fly, en netto økning på 168 fly, hvorav den sivile helikopterflåten var 1.037. Lette helikoptre er fortsatt hovedstyrken i mitt lands sivile helikopterflåte, og står for 40 prosent; stempelhelikoptre er størst. Det største ultralette helikopteret står også for 37 prosent av markedsandelen, og andre helikopterklasser deler de resterende ca. 23 prosentene av markedsandelen.

China Airport Taxiway Centerline Light, Heliport Touchdown Light-produsenter, China Solar høyintensitetslys type B,
China Airport Runway Threshold Wing-bar.

I 2022 vil mitt lands økonomiske aggregat overstige 120 billioner yuan, og BNP per innbygger vil nå 85,000 yuan, en faktisk økning på 3 prosent fra året før. Den kontinuerlige forbedringen av det økonomiske aggregatet og nivået per innbygger betyr at mitt lands omfattende nasjonale styrke, sosiale produktivitet, internasjonale innflytelse og folks levestandard har blitt ytterligere forbedret, og gir en endogen drivkraft for en stabil utvikling av mitt lands generelle luftfartsindustri.

Basert på en omfattende vurdering av det fremtidige utviklingsmiljøet for Kinas generelle luftfart, drevet av den raske økonomiske og sosiale utviklingen, vil Kinas generelle luftfartsindustri opprettholde en rask utvikling. Det forventes at Kinas flytid for sivile helikopter generelt vil vise en økende trend de neste 10 årene. Innen 2027 vil antallet helikopterflyvninger være. Det totale antallet oversteg 260,000 timer og overskred 370,000 timer innen 2032. Med Kina som fullt ut realiserer åpningen av lavhøydeluftrom, Kinas sivile helikopter flytiden forventes å nå nesten 500,000 timer i 2032.

I henhold til Kinas økonomiske utviklingsnivå og utviklingen av den sivile helikopterindustrien, er det spådd at innen 2027 vil størrelsen på Kinas sivile helikopterflåte nå 1449; innen 2032 vil flåtestørrelsen overstige 2,000, hvorav størrelsen på den sivile turboakselhelikopterflåten vil overstige 1200 fly. Under de gunstige forventningene til åpningen av luftrom i lav høyde vil Kinas totale etterspørsel etter sivile helikoptre overstige 500 fra 2023 til 2027, og den totale etterspørselen fra 2027 til 2032 vil overstige 1,000.