Flyplassutvidelse er en booster og ny motor for Macaus økonomiske utvikling
I følge Guangdong-Hong Kong-Macao Observation, med støtte fra landets politikk om kontinuerlig å fremme byggingen av Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, tar byggingen av buktområder i verdensklasse og byklynger i verdensklasse solide skritt. Utvidelsen av Macau International Airport er avgjørende, og Macaus luftfartsindustri innleder et nytt kapittel med utvikling og en ny æra for flyplassutvidelse, som er av vidtrekkende betydning. Hvordan bør vi gripe denne historiske utviklingsmuligheten, bidra til utviklingsposisjonering av Macau som et "verdenssenter for turisme og fritid", og fremme en moderat og diversifisert utvikling av Macaus økonomi?
Utvidelsen av flyplassen er en booster og en ny motor for Macaos økonomiske utvikling Billig taksebane perimeter lys,LED touchdown lys leverandører,Kina Taxiway Indicator Light,Høy intensitet Type A fabrikk,Høy Intensity Type B fabrikk.
Det er rapportert at etter den endelige utvidelsen av Macau International Airport, vil den årlige passasjerkapasiteten nå 15 millioner passasjerer. Hvilke utviklingsmuligheter tror du utvidelsen av Macau International Airport vil bringe til Macau?
Medlem av Macao Legislative Council Chui Shiping: Utvidelsen av Macao International Airport vil bidra til å utvide utviklingsområdet til Macao, og vil hjelpe Macao med å integrere seg i den generelle utviklingen av landet og delta i "Belt and Road"-konstruksjonen, og legge en solid grunnlag for moderat diversifisert økonomisk utvikling. Etter utvidelsen av flyplassen er muligheten til å ta imot passasjerer utvilsomt styrket. På dette tidspunktet kan Macau International Airport trygt studere hvordan dens relevans kan forbedres når det gjelder ruter og passasjerkilder, slik at flyplassen kan tilby de mest passende tjenestene og støttefasiliteter for å tiltrekke flere turister. bruker. Etter utvidelsen av flyplassen, hvis markedet og passasjerkilder kan utvikles, kan tilsvarende økonomiske verdi oppnås samtidig som kapasiteten utvides.
Professor Jiang Jinbo, Department of Tourism Management, South China University of Technology: Med bakgrunn i landets dyptgående promotering av byggingen av Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, og i praksisen med å utforske og utvikle Hengqin Guangdong-Macao Deep Cooperation Zone, utvidelsen av Macau International Airport har vunnet populær støtte og er avgjørende. Sentralregjeringen har gitt Macau stor fortrinnsrett for å fremme økonomisk og sosial utvikling. Utvidelsen letter ikke bare jevn flyt av personell og materialutveksling mellom Macao og fastlandet, men forbedrer også Macaos internasjonale kommunikasjonsevner. Macau er i ferd med å gå inn i en ny æra av flyplassutvidelse, som har vidtrekkende innflytelse og betydning, og som helt sikkert vil bringe mange utviklingsmuligheter til Macau.
Dens viktigste manifestasjoner: For det første bærekraftig utvikling. Den årlige passasjerkapasiteten vil økes kraftig, og med forbedring av navigasjon, miljø, flomkontroll og åpning av lufttransportmarkedet, spesielt tilføyelse av nye ruter, vil det uunngåelig sterkt fremme den raske utviklingen av Macaus luftfartsindustri; Bærekapasiteten til fasilitetene og høyere håndteringskapasitet vil hjelpe Macao til å posisjonere seg som et "World Centre of Tourism and Leisure" og bli bildeportalen til Macaos "World Centre of Tourism and Leisure". Det vil være Macaos ikoniske kulturturisme IP i den nye tiden; Macaos økonomi er moderat diversifisert, og lufttransport er den raskeste og mest effektive transportmåten. I lang tid har utviklingen av Macao vært begrenset av manglene ved lufttransport til en viss grad. Siden etableringen av Macao flyplass i 1995 har det ikke vært noen større rekonstruksjon og utvidelse på nesten 28 år.
Denne storskala ekspansjonsplanen vil ytterligere øke den internasjonale konkurranseevnen til Macau lufthavn, akselerere tempoet i Macaus integrering i Greater Bay Area og fastlandet, fremme Macaus deltakelse i "Belt and Road"-konstruksjonen med nye produksjonsfaktorer, og akselerere Macaus. økonomisk oppgang etter epidemien. Og skape nye fordeler for diversifisert utvikling av Macaos økonomi.
Hu Gaohong, styreleder i Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area Aviation Exchange Association: Den opprinnelige designkapasiteten til Macau lufthavn var å håndtere 6 millioner passasjerer per år. Siden driften i 1995 har flyplassvirksomheten utviklet seg raskt og har drevet trygt i nesten 28 år. Fra null til 77,000 turer i 2019, nådde passasjerkapasiteten 9,61 millioner i 2019, med en gjennomsnittlig årlig vekstrate på mer enn tosifret. Flyplassens designkapasitet og ulike fasiliteter, spesielt antall parkeringsplasser, har lenge ikke vært i stand til å møte den økende etterspørselen fra flyplassens virksomhet. Derfor foreslo SAR-regjeringen en utvidelsesplan for gjenvinning av flyplasser til sentralregjeringen og ble godkjent.
Utvidelsen av flyplassen vil bringe følgende utviklingsmuligheter til Macau:
(1) Kapasiteten til flyplassen utvides, og kapasiteten til å ta imot passasjerer forventes å øke betydelig til 15 millioner eller mer;
(2) Infrastrukturprosjekter driver investeringer og skaper flere sysselsettingsmuligheter og arbeidsplasser;
(3) Antallet parkeringsplasser vil bli doblet fra dagens 25 til 50 pluss, og tiltrekke og ta imot flere flyselskaper til å bruke Macau lufthavn, og inntektene til flyplassen og de resulterende generelle sosiale fordelene vil øke betydelig;
(4) Med økningen i flyplassvirksomhet er det et presserende behov for ledertalenter, som gir muligheter for lokal opplæring av flere avanserte luftfartstalenter;
(5) Gi luftfartsstøtte og bidrag til en moderat diversifisert utvikling av Macaos økonomi;
(6) Følg nøye den nasjonale utviklingsstrategien, styrk Macau lufthavns posisjon i flyplassklyngen Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, og bidra med Macaus styrke til byggingen av en Bay Area flyplassklynge i verdensklasse.
Li Hanming, en ekspert fra Civil Aviation Resource Network: Macao er lite og tett befolket, og problemet med å «ikke kunne finne en parkeringsplass på flyplassen» har lenge vært kjent på gaten. Størrelsen og antallet parkeringsplasser på flyplassen bestemmer direkte bekvemmeligheten til kinesiske og utenlandske flyselskaper som forbinder Macao med innenlandske og utenlandske flyplasser, samt kostnadene ved å gjøre forretninger. Derfor kan effekten av utvidelsesprosjektet beskrives som umiddelbar – flere parkeringsplasser kan ikke bare gjøre det mulig for lokale flyselskaper å «rekruttere tropper» for å utvide sine flåter, men også tillate flere utenlandske flyselskaper å besøke. Enten de driver passasjer-, last- eller forretningsjetvirksomhet, tror jeg det vil være til stor nytte.