Et stykke godt! Flere flyselskaper utgir økonomiske rapporter
Flyplasskabelkontakt, Solar Lavintensitet Type A fabrikk, Kina Solar medium B obstruksjonslys, Heliport Navigation Light produsenter, Kina Helipad Light, Medium B obstruksjonslys fabrikk, Customized Approach Centerline Light, Middels intensitet obstruksjonslys B type produsenter, Solar middels intensitet obstruksjon lys B-type produsenter, Kina heliport hindringslys.
Civil Aviation Resource Network 5. august 2022: Ifølge Aviation24 har mange utenlandske flyselskaper nylig gitt ut økonomiske rapporter, og dataene har kommet seg til en viss grad. Selv om noen flyselskaper ikke er lønnsomme, har de redusert tapene sine. .
SWISS AIRLINES
SWISS så tidlige tegn på en oppblomstring i bestillinger i løpet av første kvartal. Denne positive trenden ble forsterket i andre kvartal, med SWISS' kostnadsoptimalisering gjennom restrukturering som ytterligere økte inntjeningen i første halvår. Høye flydrivstoffkostnader ble delvis oppveid av en kraftig økning i reiseetterspørselen og høyere priser. Swissairs justerte EBIT i første halvår 2022 nådde CHF 67 millioner, med et overskudd som økte betydelig til CHF 465 millioner sammenlignet med samme periode i 2021 (CHF 398,2 millioner i samme periode i 2021). Totale inntekter økte med 179,7 prosent til CHF 1,8 milliarder (2021: CHF 659,3 millioner). Kapasiteten i første halvår var 62 prosent av samme periode i 2019, mot bare om lag 26 prosent av 2019-nivået i første halvår 2021.
SWISS så også sterk vekst i passasjertrafikken i første halvår. Swissair fraktet rundt 5,3 millioner passasjerer mellom januar og juni, mer enn fem ganger så mange som i samme periode i 2021. I løpet av disse seks månedene opererte SWISS mer enn 47,000 flyvninger, omtrent 3,5 ganger mer enn det samme periode i 2021. Når det gjelder tilgjengelige setekilometer (ASK), økte Swissairs kapasitet med 137,1 prosent i første halvår 2022, mens passasjertrafikken i første halvår 2022 økte med 422,1 prosent fra år til år i inntekter av passasjerkilometer ( RPK). I første halvår var Swissairs kabinfaktor 73,6 prosent, en økning på 40,2 prosent fra året før.
Austrian Airlines
Sterke bookinger bringer Austrian tilbake til lønnsomhet for første gang siden utbruddet, med et overskudd på €2 millioner i andre kvartal (sammenlignet med et tap på €94 millioner i samme periode i 2021). Flyselskapets halvårlige økonomiske resultater er fortsatt i minus.
I første halvår av 2022 økte Austrian Airlines totale inntekter med 253 prosent fra år til år til €710 millioner (H1 2021: €201 millioner). Mer enn 70 prosent av de totale inntektene i første halvår 2022 ble generert i andre kvartal (502 millioner euro). Driftskostnadene økte til EUR 816 millioner i samme periode (2021: EUR 399 millioner) på grunn av økt kapasitet og høye drivstoffkostnader. Justert EBIT for første halvår 2022 var et tap på EUR 106 millioner, som var 46 prosent lavere enn i 2021 (-EUR 198 millioner).
Oppgangen i luftfartsindustrien gjenspeiles hovedsakelig i økningen i antall passasjerer. I første halvår i år fraktet Austrian Airlines 4,2 millioner passasjerer, en firedobling sammenlignet med 2021 (1,1 millioner). ASK i første halvår 2022 var 9,2 millioner, en økning på 216 prosent (2,9 millioner) sammenlignet med samme periode i 2021, og kabinfaktoren ble også forbedret til 72,1 prosent (53,1 prosent i samme periode i 2021).
Brussels Airlines
Brussels Airlines samlede driftsresultat i første halvår av 2022 var et tap på 89 millioner euro, et mindre tap enn i 2021, en økning på 38 prosent . Brussels Airlines fraktet 2,73 millioner passasjerer i første halvår, tre ganger flere enn samme periode i 2021.
I tillegg økte Brussels Airlines sine inntekter i første halvår av 2022 med 228 prosent til 452 millioner euro (138 millioner euro i samme periode i 2021), takket være utvidelse av kapasitet og forbedret yield. Men driftskostnadene økte med totalt 97 prosent til 572 millioner euro (2021: 290 millioner euro) på grunn av høyere fraktvolum og kraftig høyere kostnader.
Norwegian Air
Norwegian fraktet totalt 2 206 424 passasjerer i juli, mot 695 830 i samme periode i 2021. Kabinfaktoren i juli var 94,5 prosent . Kapasiteten (ASK) var 3,322 milliarder sete-km, mens inntektene passasjer-kilometer (RPK) var 3,139 milliarder sete-km, en økning på 27 prosent fra juni. Tidshastigheten i juli var 62,2 prosent. I juli opererte Norwegian Air i gjennomsnitt 70 fly per dag og fullførte 99,7 prosent av sine rutefly.