Xi'an lufthavns fjernkontrolltårn har offisielt gått inn i operativ verifiseringsfase.
Kina lav intensitet tvilling B,
Billig lav intensitet Twin B,
Lav intensitet Twin B-pris,
Kina lav intensitet type B.
Den 27. desember 2025 rapporterte Civil Aviation Resource Network at Xi'an lufthavns fjernkontrolltårn offisielt gikk inn i operativ verifiseringsfase. Dette markerer nok en betydelig milepæl i den intelligente konstruksjonen av Xi'an lufthavns sivile luftfartsinfrastruktur, som betyr et nytt stadium av digitalisering og intelligens innen forklekontrollteknologi og injiserer nytt momentum i byggingen av en regional gateway og integrert internasjonal luftfartsknutepunkt. Byggingen av fjernkontrolltårnet til Xi'an flyplass startet i mars 2024. Det besto ekspertvurderingen før driftsverifisering 25. september 2025, og fikk godkjenning fra Northwest Regional Administration of Civil Aviation 15. desember til å gå inn i driftsverifiseringsfasen. Fjernkontrolltårnet dekker et område på 385 kvadratmeter, med en kontrollhall med plass til 20 seter. Den er utstyrt med et komplett kommunikasjons- og informasjonssystem, inkludert VHF og elektroniske fremdriftsstrips, i stand til å møte behovene til forklekontrolltjenester de neste tjue årene. Dens samlede konstruksjonsskala og informasjonsintegrasjonsnivå rangerer blant de beste i landet. Fjernkontrolltårnets optiske system bruker avanserte teknologier som høy-oppløsningskameraer, videoforbedring og panoramasammensetninger for å konstruere et omfattende, blindsone-fritt panoramabilde av flyplassen, og bryter gjennom begrensningene i det fysiske tårnets synsfelt, spesielt fordelaktig under komplekse værforhold. Et svært integrert informasjonssystem lar kontrollører overvåke flyplassens overflateaktiviteter, flystatus og værendringer i sanntid via skjermer med høy-oppløsning, og skaper et omfattende «ett-kart» over flyplassoperasjoner som dekker parkeringsplasser, taksebaner og rullebaner. Utviklingen og bruken av systemer som sekvensering av utrulling av fly og tidlig varsling om bakkekonflikt gir kontrollørene varierte beslutningsverktøy{21}, noe som gjør bakkeoperasjoner tryggere og mer effektive. For jevnlig og vitenskapelig å fremme operasjonell validering, etablerte Xi'an Airport Company et spesielt lederteam, og operasjonskontrollsenteret formulerte en detaljert implementeringsplan. Den overordnede tilnærmingen følger en tre-trinnsplan: «ledsaget operasjon - overvåket operasjon - valideringskommando», som utfører valideringsarbeid fra flere dimensjoner, inkludert utstyrspålitelighet, samspillet mellom personell, utstyr og miljøet, kontrollkommandoprosedyrer og beredskapsprosedyrer. Innledningsvis vil valideringskommando bli utført i spesifikke tidsperioder og under forhold med lavt flyvolum. På mellomlang sikt vil anvendelsesområdet gradvis utvides, og til slutt oppnå full operativ evne. I løpet av den ett-årige valideringsperioden vil fjernkontrolltårnet fungere synkront med det tradisjonelle forkletårnet for å sikre absolutt driftssikkerhet.