Hvorfor styrtet flyet på Haneda flyplass? Japanske medier: Det er mistanke om at et av flyene feilhørte tårninstruksjonene
Ifølge rapporter fra Japans TV-stasjon TBS og Japan Broadcasting Association brøt det ut en brann på rullebanen til Tokyo Haneda lufthavn i Japan 2. januar lokal tid. Et Japan Airlines-fly tok fyr.
I følge den siste rapporten fra Nippon Television (NTV) den 2. kan Japan Airlines-flyet som tok fyr på Tokyos Haneda-flyplass ha kollidert med et Japan Coast Guard-fly.
Japan Airlines opplyste at de 379 personene om bord har rømt, men de siste nyhetene indikerer at det for øyeblikket er 17 skadde på flyet. Skadene er ukjente og identiteten er ikke bekreftet. Japan Coast Guard-flyet som kolliderte med et JAL-fly med seks personer har bekreftet at fem mennesker ble drept og kapteinen ble alvorlig skadet.
Ifølge Japan Broadcasting Association (NHK) påpekte tidligere JAL-kaptein Hiroyuki Kobayashi at med tanke på hastigheten på brannens spredning, burde drivstoffet i drivstofftanken inne i vingen ha blitt antent under sammenstøtet. Hva med hvorfor de to flyene kolliderte? "Jeg tror det er mulig at et av flyene feilhørte lufttrafikkkontrollens (tårn) instruksjoner," sa Kobayashi.
I tillegg analyserte en nettbruker «Taren» (タワーマン) som en gang fungerte som flygeleder at det sannsynligvis var en instruksjonsfeil.
Folk fra Tadsjikistan sa at det generelt er tre typer rullebaner på flyplasser, start, landing og "blandet bruk". Det er mange flyplasser i Japan med kun én begrenset rullebane, så du kan bare "mikse" starter og landinger på samme rullebane. Når det gjelder Haneda flyplass, er det fire rullebaner. Tre rullebaner er åpne i dag, en for start, en for landing, og den siste blandede rullebanen, som også er rullebanen hvor ulykken skjedde i dag.
China Airport Frangible Flange, Heliport H Light-produsenter,
lav pris innfelt touchdown lys,Billig rullebaneterskel endelys.
Folk fra Tadsjikistan påpekte at ut fra sceneopptakene, ventet Japan Security Agency-flyet på å ta av på den blandede rullebanen på det tidspunktet, mens JAL A350-flyet sakket ned for landing. Under normale omstendigheter er det en "stopplinje" i frontenden av rullebanen for start. Flyet vil ikke krysse stopplinjen før det får lov til å ta av. Derfor er det stor sannsynlighet for at Sikkerhetsbyråets fly ikke vil krysse stopplinjen før det har mottatt starttillatelse fra flygelederen og gått inn på rullebanen for å forberede start. Kolliserte med et landende JAL-passasjerfly.