Det internasjonale markedet: Belgia planlegger å øke luftavgangsskatten; Trykk på Portugal planlegger å selge en liten eierandel
Billig innsatt touchdown -lys,
innsatt touchdown lyspris,
Ledet touchdown lysfabrikk,
Tilpassede heliport beacons.
Hva er den siste utviklingen i det internasjonale luftfartsmarkedet denne uken (2. 15-2. 21)? Civil Aviation Resources Network tar deg gjennom den relevante nyheten den siste uken, slik at du kan ha et klart syn på viktig informasjon.
[Markedsdynamikk]
1. DOT: Antall fly og avbestillingsgraden i USA falt i november
I følge den siste "Air Travel Consumer Report" utgitt av det amerikanske transportdepartementet (DOT), økte det totale antallet flyvninger i USA i 2. november 0 24 med 2,1% fra år til år til nesten 611,8 0 0, men reduserte med 5,9% månedlig. I november 2024 kansellerte flyselskaper 0,5% av de planlagte flyvningene, en økning fra 0,1% avbestillingsgraden i november 2023, men lavere enn 1% i oktober 2024.
I tillegg håndterte flyselskaper 37,6 millioner bagasje i november, og bagasjen -feilbehandlingsraten var 0. 39%, litt høyere enn 0. 38% i 2. oktober 0 24, og det samme som 0,39% i november 2023.
2. Arc: Sterkt momentum i US Air Ticket Sales i januar, selskaper om reisevolum for bedrifter
I følge data fra American Aviation Reporting Company (ARC) var det totale billettsalget fra amerikanske byråer i januar 2025 nær 9,4 milliarder dollar, en økning på 4,9%. Det totale passasjervolumet som ble av ARC i januar økte med 4% fra år til år til mer enn 26,7 millioner. Det innenlandske passasjervolumet økte med omtrent 3% fra januar 2024 til mer enn 16,4 millioner. Internasjonalt passasjervolum økte med 5,8% fra året før til nesten 10,3 millioner.
Etter å ha vokst med mer enn 11% i 2. desember 0 24, falt antallet billetter som selges av amerikanske bedriftsbyråer (byråer som rapporterer at minst 70% av virksomheten deres er bedrift og myndigheter) i januar falt med 0,44% fra året før. Gjennomsnittsprisen på en innenlandsk tur-retur-billett i USA i januar var $ 557, opp fra $ 546 i januar 2024 og ned fra $ 561 i desember 2024.
【Policy Management】
3. Den belgiske regjeringen foreslår å øke avgangsskatten
Den nyopprettede belgiske koalisjonsregjeringen har foreslått å øke avgangsskattene for flyselskaper, og den håper å øke kostnadene for den føderale flyavgiften som ble innført i 2022.
For øyeblikket betaler hver passasjer på kortdistansefly (mindre enn 500 kilometer) en "boardingskatt" på 10 euro. Langdistansefly innen EU betaler 2 euro per passasjer, og langdistansefly utenfor EU betaler 4 euro per passasjer. Men den belgiske regjeringen håper å øke de to sistnevnte gebyrene til 5 euro per passasjer, mens 10 euro avgift for kortdistansefly forblir uendret.
4. Australia støtter Virgin Australias samarbeid med Qatar Airways
Australias konkurransegulator uttrykte støtte for Virgin Australias allianseplan med Qatar Airways 18. februar, og sa at den ville gi bedre tjenester og produkter for luftpassasjerer. Før den australske konkurransen og forbrukerkommisjonen (ACCC) tok dette utkastet til beslutningen, godkjente den midlertidig Virgin Australia i november i fjor for å markedsføre og selge 28 planlagte tur-retur-flyvninger per uke mellom Doha og Brisbane, Melbourne, Perth og Sydney.
Flyene, som vil bruke Qatar Airways-fly og mannskap, en såkalt våt leieavtale, vil begynne allerede i juni som flyselskapet venter på myndighetens godkjenning for å kjøpe en eierandel på 25 prosent i Virgin Australia fra det amerikanske private equity-selskapet Bain Capital.
【Airline Airport】
5. Spirit Airlines vil avslutte konkurs gjennom en privatiseringstransaksjon
Spirit Airlines har mottatt domstolsgodkjenning for å avslutte konkurs gjennom en privatiseringstransaksjon støttet av kreditorer. Tidligere avviste Spirit Airlines et overtakelsestilbud fra Rival Frontier Group. USAs dommer Sean Lane sa 20. februar at han ville godkjenne Spirit Airlines omstruktureringsplan, som ville overføre kontroll over Spirit Airlines til store kreditorer.
Spirit Airlines søkte rettsbeskyttelse i november i fjor for å omstrukturere rundt 1,6 milliarder dollar i gjeld. Spirit Airlines sa at omstruktureringen vil gi det tid til å øke virksomheten gjennom nye high-end-tjenester, inkludert mer romslige seter og gratis alkoholholdige drikker for passasjerer som har visse billetter.
6. Etihad Airways 'fortjeneste mer enn tredoblet seg til nesten 500 millioner dollar
Etihad Airways sa 19. februar at netto overskuddet mer enn tredoblet seg til 476 millioner dollar i fjor. Kilder sa at Etihad Airways regner med å gjennomføre et innledende publikum som tilbyr dette kvartalet. Etihad Airways sa at inntektene vokste, takket være 5,7 milliarder dollar i passasjerinntektene og 1,1 milliarder dollar i lastinntekter, og siterte "betydelige forbedringer i driftseffektiviteten."
Etihad Airways nevnte ikke planer for en oppføring i inntektsrapporten, men kilder sa til Reuters forrige måned at Etihad hadde søkt råd fra investorer i forkant av et potensielt tilbud. Kilden sa at Etihad Airways vurderer å selge rundt 20% av aksjene til lokale og internasjonale investorer.
7. Air New Zealand forventer at fortjenesten vil falle i første halvdel av 2025
Air New Zealand advarte 20. februar om at opptil 11 fly kan være jordet på et tidspunkt i andre halvdel av Fiscal 2025, noe som vil påvirke inntektene i hele året. Air New Zealand sa at på grunn av globale vedlikeholdsproblemer som påvirker Airbus Neo og Boeing 787 Dreamliner -flåter, forventes disse flyene å være jordet på et tidspunkt i andre halvdel av 2025.
Air New Zealands netto overskudd etter skatt var NZ 106 millioner dollar (60,43 millioner dollar) på seks måneder til 31. desember, ned 17,8% fra i fjor.
8. JetBlue er i samtaler med "flere flyselskaper" om nye partnerskap
JetBlue -president Marty St. George sa 19. februar at JetBlue er i samtaler med "flere flyselskaper" om potensielle nye partnerskap etter at en føderal dommer avviste to tidligere avtaler. "Hvis vi finner en avtale som tilfører verdi, vil vi absolutt gjøre det," sa George på en Barclays bransjekonferanse.
I 2023 avgjorde en føderal dommer at JetBlue sitt partnerskap med American Airlines i Nordøst var krent, og i fjor blokkerte en annen dommer JetBlues plan om å skaffe Spirit Airlines. JetBlue har lett etter partnere og avtaler for å vokse, og hevder at den må gjøre det for å bedre konkurrere med større flyselskaper som Delta, American Airlines og United Airlines.
9. Virgin Atlantic utvider kodedeling med WestJet
Før de startet flyvninger mellom London Heathrow og Toronto Pearson International Airport, kunngjorde Virgin Atlantic planer om å utvide kodedeling med Westjet Airlines of Canada. Virgin Atlantic planlegger å starte daglige flyvninger fra London til Toronto 30. mars, den første ruten til Canada på mer enn et tiår.
Fra 30. mars vil Virgin Atlantic Codeshare med Westjet på ruter fra Toronto Pearson til 13 kanadiske destinasjoner, inkludert Calgary, Edmonton, Vancouver, Winnipeg og Ottawa. De to flyselskapene vil også samlokalisere på Toronto Pearsons terminal 3.
10. Portugal planlegger å selge en minoritetsandel i Tap Air Portugal
Den portugisiske regjeringen vurderer å selge en minoritetsandel i statseid Tap Air Portugal. Infrastrukturminister Miguel Pinto Luz sa forrige uke at regjeringen vurderer å selge opptil 49% av Tap Air Portugal. Den nåværende portugisiske regjeringen ønsker å selge 100% av Tap Air Portugal, men har ikke klart å få nok støtte fra opposisjonen i parlamentet for å få det til.
Europeiske major flyselskaper inkludert Lufthansa Group, Air France-KLM og British Airways foreldre IAG har tidligere uttrykt interesse for å skaffe seg Tap Air Portugal. Rapporter antyder at privatiseringsprosessen for Tap Air Portugal kan starte i mars - en av flyselskapets hovedmidler er dens omfattende transatlantiske flyvninger fra Lisboa til Brasil.
11. Til tross for flybegrensninger, forventer Schiphol flyplass at trafikken vil vokse
Til tross for den nederlandske regjeringens plan om å redusere den tillatte flykapasiteten, forventer Amsterdam Schiphol flyplass en økning i passasjerer og flyvninger i 2025. Fra og med i år vil flyplassens totale kapasitet være begrenset til 478, 000 flyreiser per år - ned fra 500, 000 flyreiser som en del av den nederstars regjering til å redusere.
Data for 2024 viser at Schiphol Airports passasjergjennomstrømning økte med 8% fra år til år til 66,8 millioner, men det er fortsatt 7% lavere enn 2019-nivået. Flyvolumet økte med 7% år til år til nesten 474, 000, omtrent 4, 000 lavere enn den planlagte nye årlige hetten.
[Produkter og tjenester]
12. Lufthansa lanserer ny bagasjeinnsamlingstjeneste i Frankfurt
I samarbeid med Airportr har Lufthansa lansert en ny bagasjesamling og innsjekkingstjeneste i Frankfurt. Lufthansa vil tilby denne tjenesten til passasjerer som drar fra Frankfurt lufthavn, og bagasjeinnsamlingstjenesten dekker Frankfurt -regionen, Mannheim, Heidelberg, Hanau, Aschaffenburg, Wiesbaden, Mainz, Darmstadt og Bensheim.
Lufthansa sa at når bagasjen er samlet inn, vil passasjerer som bruker tjenesten motta "sanntids" oppdateringer gjennom en personlig sporingslenke og kvittering av digital bagasje, noe som betyr "de trenger bare å samle bagasjen igjen på deres destinasjon." Passasjerer kan bestille denne nye "premium" -tjenesten gjennom Lufthansas offisielle nettsted innen 36 timer før avreise, og prisklassen for to stykker bagasjeavgang eller ankomst fra et sentralt sted er 25 til 35 euro.
13. American Airlines integrerer Apple Airtags for å spore tapt bagasje
American Airlines har lansert en ny funksjon som lar kundene plassere Apple Airtags i bagasjen for å hjelpe Airlines med å spore tapt bagasje. En talsperson for American Airlines sa at passasjerer kan generere en lenke gjennom Apple Share Project -funksjonen levert av iOS 18.2 eller senere og dele lenken med flyselskapet når bagasjen er forsinket.
Talsmannen sa at kundene "vanligvis gjenforenes med bagasjen på litt over en dag," og integrasjonen av Apple Airtags er ment å redusere den tiden. Tjenesten er for tiden tilgjengelig for turer som slutter i USA, Puerto Rico og de amerikanske jomfruøyene.
[Flyproduksjon og flåte]
14. Airbus regner med å levere 820 kommersielle fly i år
Airbus regner med å levere 820 kommersielle fly i år, en økning fra 766 leveranser i 2024. Fjorårets økning i leveranser økte Airbus 'kommersielle flydivisjonsinntekter med 6% til 50,6 milliarder euro. Airbus leverte 57 A350s og 32 A330s, samt 602 A320Neo -serie -fly og 75 A220s.
Justert inntjening for Airbus 'kommersielle flyvirksomhet nådde 5,09 milliarder euro, en økning på 5,7%. Airbus 'nettoordrer utgjorde 826, og brakte etterslepet til 8.658 på slutten av året.
15. Airbus forsinker A350F servicetid på grunn av utfordringer med forsyningskjede
På grunn av pågående utfordringer i forsyningskjeden, spesielt de som involverer Spirit Aerosystems, kunngjorde Airbus at tjenestetiden for A350 Freight (A350F) vil bli forsinket. Flyet, som opprinnelig ble forventet å bli levert tidligere, er nå planlagt å debutere i andre halvdel av 2027.
A350F har mottatt bestillinger fra flere flyselskaper. Imidlertid påvirker forsyningskjeden begrensninger for produksjonsplanene til Airbus 'forskjellige flyprosjekter. Til tross for disse hindringene, er Airbus fortsatt optimistisk, og nevner at de totale ordrene for A330 og A350-modeller i 2024 nådde 224, noe som gjenspeiler sterk etterspørsel etter sine brede kroppsfly.
16. Alaska Airlines forventer ytterligere forsinkelser i leveringene av Boeing Aircraft
Alaska Air Group (morselskapet til Alaska Airlines, Hawaiian Airlines og Horizon Air) kunngjorde at Boeing varslet det at leveringen av visse 737 Max og 787-9 fly vil bli forsinket i år. I følge årsrapporten forventer Alaska Air Group å legge til 28 fly i 2025 mens han trakk seg tilbake seks 737-900 s.
Alaska Airlines regner med å motta ni 737-8 s og åtte 787-9 s, Hawaiian Airlines vil legge til fire A 330-300 S (P2F) og tre 787-9 S, og Horizon Air vil motta tre E175s, så vel som ett fly som opererer med et tredje parti. I slutten av 2025 forventer Alaska Air Group å ha 414 fly, inkludert 248 for Alaska Airlines, 76 for Hawaiian Airlines og 90 for Horizon Air.
[Distribusjonsteknologi]
17. Amadeus vil gi "Quote & Order" -løsning for Air France-KLM
Air France-KLM kunngjorde 18. februar at den har inngått et samarbeid med Amadeus for å distribuere et "Quote & Order" -system ved hjelp av Amadeus 'Nevio Technology.
Air France-KLM sa at basert på "One Order" -standarden i International Air Transport Association (IATA), vil Nevio konsolidere kjøp til en enkelt ordre i stedet for å tilby flere dokumenter for hver bestilling, for eksempel passasjernavnjournaler, elektroniske billetter og elektroniske diverse dokumenter. Når systemet er i drift, vil kundene ha en enhetlig reisepost og en "ordre" som inneholder alle reisedetaljer (inkludert tjenester levert av tredjepart).
[Andre]
18. Den amerikanske luftfartsindustrien ber kongressen om å skaffe nødfond for lufttrafikkontrollteknologi og personell
Etter at en serie krasj utløste alarmer, ba den amerikanske luftfartsindustrien Kongressen 19. februar for å gi "sterke nødfond" for flytrafikkontrollteknologi og personell.
American Airlines Association, Aerospace Industries Association, International Air Transport Association og andre organisasjoner skrev i fellesskap til kongressen, og oppfordret den til å iverksette tiltak, og påpekte at Federal Aviation Administration står overfor alvorlige tekniske behov, og det er et gap på rundt 3.500 flygeledere. Fortsatt mangel på kontrollere har forårsaket forsinkelser i fly, og i mange flytrafikkontrollanlegg blir kontrollere tvunget til å jobbe overtid og seks dager i uken for å dekke skift.
19. US Airlines utfordrer Biden Administrations regler for rullestol passasjerer
Major US Airlines and Industry Group Airlines for America utfordret en regel utstedt av Biden -administrasjonen i desember som krever nye forbrukerbeskyttelse for funksjonshemmede passasjerer som bruker rullestoler.
Regelen setter strengere beskyttelsesstandarder for passasjerer som bruker rullestoler og krever flyselskaper for å kompensere for skader på rullestoler. Den daværende transportsekretær Pete Buttigieg sa i fjor at regelen var det største trekket for å utvide rettighetene for rullestolbrukere siden 2008 og gjorde det lettere for transportdepartementet å holde flyselskapene ansvarlige for skade på eller forsinket retur av rullestoler.
20. Southwest Airlines for å kutte 15% av arbeidsstyrken for å kutte kostnadene ved å kutte styringen
Southwest Airlines kunngjorde 17. februar at den planlegger å redusere sin arbeidsstyrke med omtrent 15% (omtrent 1750 mennesker). Southwest Airlines sa at permitteringene var "nesten helt" rettet mot selskapsledelse og lederposisjoner. Som en del av omorganiseringen vil 11 seniorstillinger (visepresidenter og over) og 15% av Southwest Airlines 'toppledelsesutvalg bli eliminert.
Southwest Airlines administrerende direktør Bob Jordan sa: "Denne avgjørelsen er enestående i vår 53- Års historie. Endring krever at vi tar vanskelige beslutninger. Vi er i et kritisk øyeblikk i vår transformasjon av Southwest Airlines til en slankere, raskere og mer fleksibel organisasjon."