Drivstoffmangel på flere europeiske flyplasser
Kina LED tverrstang lys,
Billig LED tverrstanglys,
LED tverrstang lys pris,
Kina innfelt siktelys,
Ifølge rapporter i utenlandske medier har flere flyknutepunkter i Europa den siste tiden opplevd trange forsyninger av flydrivstoff. Frankfurt lufthavn i Tyskland og Zürich lufthavn i Sveits har begge iverksatt forholdsregler, inkludert å kreve at flyselskapene tar på seg ekstra drivstoff på sine avgangsflyplasser og utnytter nasjonale strategiske jetdrivstoffreserver.
Frankfurt: Lufthansa ber om ekstra drivstoff
Med henvisning til den tyske avisen *Bild* rapporterte Reuters at Lufthansa har instruert flybesetninger som opererer visse ruter til Frankfurt om å frakte ekstra drivstoff, og dermed redusere behovet for drivstoff ved ankomst til Frankfurt.
Tiltaket, først og fremst brukt på kortreiser-, har siden blitt utvidet til noen langdistansetjenester.
Tilførselsbelastningen er knyttet til vedvarende lave vannstander på Rhinen, som har begrenset kapasiteten til drivstoff-som frakter lektere. Samtidig er en rørledning som forsyner flydrivstoff til Frankfurt lufthavn under rutinemessig vedlikehold, noe som resulterer i redusert transportkapasitet.
Lufthansa uttalte at dette er et føre-var-trinn ment for å sikre normal flyoperasjon; flyselskapet forventer ikke at fly kanselleres på grunn av drivstoffmangel.
Fraport, operatøren av Frankfurt lufthavn, bemerket også at flyplassen har tilgang til alternative forsyningskanaler, og at dens lagringsfasiliteter på stedet kan møte etterspørselen i omtrent 10 dager, noe som sikrer at flyplassdriften forblir upåvirket.
Zürich: Sveits utnytter strategiske reserver
Den 15. oktober kunngjorde den sveitsiske føderale regjeringen at Zürich lufthavn stod overfor en risiko for mangel på flydrivstoff på grunn av forstyrrelser og betydelige forsinkelser i internasjonal jernbanefrakt-hvorav mye kommer fra Tyskland. Følgelig ga regjeringen tillatelse til å slippe ut opptil 30 000 kubikkmeter (omtrent 30 millioner liter) flydrivstoff fra nasjonale strategiske reserver for perioden mellom 15. oktober og 1. november.
I følge den sveitsiske regjeringen representerer dette volumet omtrent 6,5 % av landets gjeldende lovpålagte jetdrivstoffreserver. Ifølge rapporter har lav vannstand på Rhinen tvunget noe godstrafikk inn på et allerede anstrengt jernbanenett, noe som har ført til forsinkelser eller kanselleringer i drivstoffleveranser. Uten ytterligere tiltak vil dagens drivstofflagre på Zürich lufthavn være utilstrekkelig til å bygge bro over underskuddet.
Ingen omfattende forsyningsavbrudd
Til tross for tett forsyning i Frankfurt og Zürich, har det ikke vært rapporter om store europeiske knutepunktflyplasser som stenger eller opplever store-flykanselleringer på grunn av drivstoffmangel.
En tidligere analyse fra luftfartsanalysefirmaet Cirium indikerer at siden begynnelsen av USA-Iran-konflikten har ingen større knutepunktflyplasser gått helt tom for drivstoff. Mindre flyplasser, som de i Brindisi og Pescara, har blitt mer merkbart påvirket.
Cirium bemerker videre at siden mars har europeisk jetdrivstoffimport vært omtrent 34 % under før-gjennomsnittet-et underskudd på omtrent 203 000 fat per dag. Med europeiske raffinerier som gjennomgår planlagt vedlikehold i løpet av september og oktober, kan regionens jetdrivstoffforsyning møte ytterligere press hvis situasjonen i Midtøsten fortsetter å forstyrre forsyningskjedene.
